Turbo Quattro

Привет всем! В общем проблема следующая – на 1 передаче ничего не наблюдается едет как надо, на второй газ в пол и начинается какое то непонятное ощущение что машину кто то дергает за жопу (небольшими рывками короче)но всё равно скорость набирает, и как только по приборке давление доходит до 2.1 или 2.2 машина клюет, на 3 передаче также и после этого дует только до 1.4 и 1.5 и дальше также клюёт, такое чувство что кто то машине или воздух перекрывает резко или форсунки отключает ))) Это кстати наблюдается не всегда, может 1-3 дня нормально ездит, потом начинается…. Дыр нет, свечи новые, катушки рабочие, расходометр чистый, знаю точно что байпас не рабочий….. и может это вообще из-за него быть ?! За рулём Эски 1,5 месяца особо еще не разобрался…так что не ругайте…..

У меня было из-за свечей.

Da Phazz писал(а):У меня было из-за свечей.

Свечи поменял сразу почти как только машину взял

Передув похоже.
Расходомер мрет или вастгейт рваный. Хотя может и накосячено чего по воздуху и управлению.

HIDDEN писал(а):Привет всем! В общем проблема следующая – на 1 передаче ничего не наблюдается едет как надо, на второй газ в пол и начинается какое то непонятное ощущение что машину кто то дергает за жопу (небольшими рывками короче)но всё равно скорость набирает, и как только по приборке давление доходит до 2.1 или 2.2 машина клюет, на 3 передаче также и после этого дует только до 1.4 и 1.5 и дальше также клюёт, такое чувство что кто то машине или воздух перекрывает резко или форсунки отключает ))) Это кстати наблюдается не всегда, может 1-3 дня нормально ездит, потом начинается…. Дыр нет, свечи новые, катушки рабочие, расходометр чистый, знаю точно что байпас не рабочий….. и может это вообще из-за него быть ?! За рулём Эски 1,5 месяца особо еще не разобрался…так что не ругайте…..

Что гадать приезжай на диагностику к нам или к RbnTs. И все будешь точно знать, а то в последнее время много машин после самоделкиных чинить приходится. Никого не хочу обидеть, а просто съэкономить Ваши же деньги.

Вот фраза "в последнее время" не совсем правильная, "постоянно" гораздо уместнее :-D

Хорошо, так и правда наверное будет лучше, во вторник сл. недели буду в Москве...... )

HIDDEN писал(а):Хорошо, так и правда наверное будет лучше, во вторник сл. недели буду в Москве...... )

Совет-заедь к литтл тохе или к кому то ещё, купи шнурок-вагалку, без него со старой эской-никуда.

a200tq писал(а):Совет-заедь к литтл тохе или к кому то ещё, купи шнурок-вагалку, без него со старой эской-никуда.

Т.е без этого шнурка мне в с-гараж не стоит ехать ??

a200tq писал(а):Совет-заедь к литтл тохе или к кому то ещё, купи шнурок-вагалку, без него со старой эской-никуда.

Да брось ты Я уже третий год скоро как езжу на Эске в ебенях в Сибири и ни разу ещё не понадобился шнурок, хотя он у меня есть и я ради приличия вагнул Эску, не увидел ни одной ошибки нигде и успокоился

Эску можно вагать светодиодами

Т.е без этого шнурка мне в с-гараж не стоит ехать ??

ни в коем случае

Вот чёрт, так и подумал откуда у них такой шнурок возьмется )))

BlindHorse писал(а):Да брось ты Я уже третий год скоро как езжу на Эске в ебенях в Сибири и ни разу ещё не понадобился шнурок, хотя он у меня есть и я ради приличия вагнул Эску, не увидел ни одной ошибки нигде и успокоился

Повезло)

HIDDEN писал(а):Т.е без этого шнурка мне в с-гараж не стоит ехать ??

Пять баллов

Шуткуем )

Блин до Москвы я так и не доехал :'( Накернулся датчик оборотов коленвала....машина после этого соответственно перестала заводиться...после того как снял его, увидел что у него откуда то взялась оч. сильная вмятина сбоку, от чего она там могла появиться?! И еще диагностика показала ошибку типа:
P- - 00514 Идентификация цилиндра
-- - >>>>>> 00003 Нет сигнала
Что это за ошибка?

HIDDEN писал(а):Блин до Москвы я так и не доехал :'( Накернулся датчик оборотов коленвала....машина после этого соответственно перестала заводиться...после того как снял его, увидел что у него откуда то взялась оч. сильная вмятина сбоку, от чего она там могла появиться?! И еще диагностика показала ошибку типа:
P- - 00514 Идентификация цилиндра
-- - >>>>>> 00003 Нет сигнала
Что это за ошибка?

514 ошибка-по одному из двух датчиков стоящих на блоке, по тому который глубже просажен. С него нет сигнала-либо ему каюк либо на маховике с приливом что то случилось. Без него мотор не заведется-не будет ни искры ни впрыска.

кстати на незаведенном моторе 513 ошибка по датчику частоты вращения-положения будет всегда, не ошибись по этому поводу.

a200tq писал(а):514 ошибка-по одному из двух датчиков стоящих на блоке, по тому который глубже просажен. С него нет сигнала-либо ему каюк либо на маховике с приливом что то случилось. Без него мотор не заведется-не будет ни искры ни впрыска.

кстати на незаведенном моторе 513 ошибка по датчику частоты вращения-положения будет всегда, не ошибись по этому поводу.

Про 513 ошибку знаю....а вот про 514 не знал......жопа короче...((

прокрути вручную маховик,проверь наличие "прилива" для начала,прозвони датчики,(чуть больше килоома)...нагрей "феном" до 100*,не уходят ли в "обрыв" ....

dimo61 писал(а):прокрути вручную маховик,проверь наличие "прилива" для начала,прозвони датчики,(чуть больше килоома)...нагрей "феном" до 100*,не уходят ли в "обрыв" ....

Хм.....спс попробую