Turbo Quattro

Vadim MS писал(а):Доброго времени суток. Помогите советом кто сталкивался с такой проблемой. Автомобиль Ауди 80 с мотором NG. Машина приехала с проблемой отсутствием компрессии по 4-м цилиндрам, подключаем пневмотестер, давление на нуле, дует из свечных отверстий по соседним цилиндрам. Вскрываем. Прогар прокладки по перемычкам 4 цилиндров. Хозяин тока не давно купил и говорит что не грел, понятно.) Фрезеруем головку сняли аж 0.5мм, плоскость блока промерили в допусках. Для оценки последствий сняли поршневую, всё промерили, блок расточен под 83.5, как ни странно следов перегрева на поршнях не обнаруженно, блок, тоже, эллипс, конус всё в допусках. Кольца не ватные. Помпа в норме. Закрыли всё собрали. Завели, машина стоит работает, на торец ГБЦ 5-го цилиндра приклеили термопломбу. Доходит температура до срабатывания вентилятора, по приборке где-то 100-105. Термопломба (110гр.) начинает плавится, машина не кипит, давления в патрубках практически нет, термостат открыт, печка дует горячим. Думали термостат окрывается не полностью - нарушается циркуляция, сняли его осмотрели , испытали при 100 градусах как положено окрывается более 8 мм, поставили. Залили антифриз, для избежания воздушной пробки, открутили все заглушки(радиатор,печка) и датчик темп. с ГБЦ и опять все почти 10 литров залезли смело. Заводим, греем, выставляем по стробоскопу зажигание, 105 градусов и повторяется таже самая беда. И если бы не термопломба, то машина работает абсолютно исправно, вентилятор включается, давление в системе не большое, по датчикам всё в допуске. Но 5 цилиндр получается уже за рабочей температурой. Есть предположение с неправильной работой топливной аппаратуры и нехваткой всё таки циркуляции, но может кто сталкивался уже с такой проблемой.???

(термопломбы проверенные, luzar) VAG-COM не берёт её, где-то обрыв на диагностический разъём, поэтому ни температуру охл. жидкости ни температуру выхлопа посмотреть не можем.

Vadim MS писал(а):Да блок смотрели, сотки 2-3 максимум проскакивает, прокладка не металл, поэтому вполне в допусках. По радиатору печки циркуляция идёт, печка работает нормально. В том вся и суть, всё качает, всё крутится и срабатывает. И самое интересно не кипит и давление не повышается сверх нормы и по приборам как и положено T в районе 100. А 5 цилиндр - проблема. Термопломба плавится это не порядок, вернёмся к такому же результату с чем и приехала. И рубашку охлаждения всю продували что в блоке, что в ГБЦ, ни накипи ни отложении нечего такого нету.

FRUITCAT писал(а):форсунки местами поменяйте. Например первую с пятой и замерьте, что изменится. На этом можно прийти к правельному пониманию

_Вадим_ писал(а):Конус распыла можно на стенде глянуть. На VW 9A две забраковали. Одну новую нашли, одна с разборки. Но опять же, распределитель давления может веселиться))