Turbo Quattro

Владимир Васильевич писал(а):ну ведь спрятал ктото в гараже и молчит)))а у меня гонка не гончит,продаааайте кусочег дефициту

a200tq писал(а):Так попробуй канадскую STR. вон люди ездят на них, и все нормально, приход ощущают после установки, а с ебая её притащить что то около 280 уе будет.

dimo61 писал(а):уже много раз всех спрашивал ,ни разу внятно никто не ответил.....какой "приход" от установки ТОЛЬКО этого коллектора ? ....как в сравнении с RS2 коллектором?
с какими турбинами "ощущали" приход " , на каких оборотах и тд?

смысл вопроса в том,что у него конструкция ,как бы "неправильная" по газодинамике .....но именно такая конструкция легко повторяется в виде хэндмэйд сварного коллектора на стандартных "отводах " .....причем в этом случае легко по месту под любую турбу делать (фланцы,размеры),и можно будет родной фильтр воздуха оставить .....

a200tq писал(а):Так попробуй канадскую STR. вон люди ездят на них, и все нормально, приход ощущают после установки, а с ебая её притащить что то около 280 уе будет.

Van Helsing писал(а):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STR-exhaust-manifold-Audi-S2-S4-S6-RS2-20v-turbo-new_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem4ceabc0f97QQitemZ330355707799QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Van Helsing писал(а):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STR-exhaust-manifold-Audi-S2-S4-S6-RS2-20v-turbo-new_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem4ceabc0f97QQitemZ330355707799QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

a200tq писал(а):Больше момента на низах. Это очевидно по его конструкции, такие коллектора повсеместно использовались на американских в8. И давно уже установлено комрадами из штатов-с такоим типом низы лучше, что важно например для трака тащущего огромный прицеп с навозом, для чего в общем то и разрабатывалось большинство американских машин с такими моторами. На верхах конечно потери велики, но верхи там и не важны. Это все на атмо. На турбо наверное так же. Выяснял у людей поставивших его-низы чувствуют, про потери верхов не признаются) Последний раз чел на с2 с таким коллектором и турбой примерно размера смс может чуть больше(все остальное сток)-проехал 13.8с. При этом полсекунды минимум потерял из за какой то фигни с неспособностью мотора выкрутиться больше 5.5. обмин на 2-3 передаче. В общем-нормально.

dimo61 писал(а):на 034 похожий коллектор тоже есть ...

если так всё замечательно ,то в принципе сразу напрашивается несколько изменённая сварная конструкция ....

но как же с "импульсами давления " , как на равнодлиннике ,на турбине,чтоб быстрее раскручивалось ?

dimo61 писал(а):а доставка до росии этих килограммов скока будет ?

a200tq писал(а):А непонятно как. И с передувами паразитными по цилиндрам тоже непонятно. Все таки 7 т. обмин-не 2 т.обмин, диапазон работы америкосских коллекторов. Но-факт есть факт, людям такие коллектора нравятся

Владимир Васильевич писал(а):а при варке коллектора длина ранеров с чемнибудь связывается математически?есть гденить инфа как по научному всарить то,на 2х тактники в свое время делали с расчетом,а на 4х да и турбо хз)))