Turbo Quattro

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 2:58 pm**

Всем доброго времени суток, нужна помощь. После того как накрылся мотор собираю другой. Подскажите пожалуйста какие допуски на фрезеровку гбц и блока. Заранее благодарю

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 6:49 pm**

Интересно никто не шлифовал головку и блок? А какая высота камеры сгорания должна быть? Может кто знает?

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 6:53 pm**

Ualeron писал(а):Интересно никто не шлифовал головку и блок? А какая высота камеры сгорания должна быть? Может кто знает?

Я фрезеровал и голову и блок,но не из за того что они были кривые а для идеальной привалочной поверхности под новую прокладку.

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 6:54 pm**

Снимали оч мало металла.

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 6:58 pm**

ДИМОН писал(а):Снимали оч мало металла.

И я для этого, с головы сняли 0,2, а с блока, 0,12. Вот и думаю много это или мало

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 7:00 pm**

В Эльзе всё написано.

Добавлено: **Сб фев 14, 2015 7:17 pm**

BlindHorse писал(а):В Эльзе всё написано.

Спасибо сегодня вечером постараюсь скачать

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 7:00 am**

Скачал эльзу, нифига работать с ней не могу

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 9:32 am**

Если уже сняли, то какая разница? Собирай и катайся. Назад металл уже не вернуть.

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 10:09 am**

ksmotorsport писал(а):Если уже сняли, то какая разница? Собирай и катайся. Назад металл уже не вернуть.

Тоже проголосую "ЗА"

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 2:06 pm**

Гриценко Вячеслав писал(а):Тоже проголосую "ЗА"

Тоже так думаю, обратного пути нет

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 4:13 pm**

Мне это "собирай и катайся" обошлось в замену поршня, ГБЦ и клапанов.

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 4:41 pm**

Посчитай рост СЖ, глядишь и полегчает

0,32 - терпимо для стока при условии нормальных прошивок и бензина.

Добавлено: **Пн фев 16, 2015 5:11 pm**

BlindHorse писал(а):Мне это "собирай и катайся" обошлось в замену поршня, ГБЦ и клапанов.

Юр, а подробней? У тебя же только в качестве клапанов проблема была вроде?

Я с блока снял в пределах 1 десятки, с головы 0,35 пришлось, лодочкой была.

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 4:57 am**

nord.rd писал(а):Юр, а подробней? У тебя же только в качестве клапанов проблема была вроде?

Я с блока снял в пределах 1 десятки, с головы 0,35 пришлось, лодочкой была.

Высоту ГБЦ надо замерять после шлифовки, если меньше 118.1 то в помойку. При подрезке седла тоже есть допустимый размер от клапана до кромки ГБЦ.

Вложение ГБЦ.JPG больше недоступно

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 8:35 am**

BlindHorse писал(а):Мне это "собирай и катайся" обошлось в замену поршня, ГБЦ и клапанов.

Не только, всё намного сложнее. Замена блока,поршневой с кольцами, вкладыши, капиталка бошки.

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 8:37 am**

Ualeron писал(а):Не только, всё намного сложнее. Замена блока,поршневой с кольцами, вкладыши, капиталка бошки.

Я тебе про последствия установки не промеренной башки.

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 8:37 am**

nord.rd писал(а):Юр, а подробней? У тебя же только в качестве клапанов проблема была вроде?

Я с блока снял в пределах 1 десятки, с головы 0,35 пришлось, лодочкой была.

У меня поменьше сняли но историю бошки и блока не знаю

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 8:42 am**

BlindHorse писал(а):Высоту ГБЦ надо замерять после шлифовки, если меньше 118.1 то в помойку. При подрезке седла тоже есть допустимый размер от клапана до кромки ГБЦ.

[ATTACH=CONFIG]34017[/ATTACH]

Замерял, на бошке еще +25 соток (118,35), первый раз фрезеровалась. Клапана торцевали правда после подрезки седел, хоть мануал и запрещает)

Добавлено: **Вт фев 17, 2015 8:43 am**

RbnTs писал(а):Посчитай рост СЖ, глядишь и полегчает 0,32 - терпимо для стока при условии нормальных прошивок и бензина.

Да кстати по поводу прошивок, думаю на стоке покататься, ремонт уж больно напрягает. Хорошо железо есть, потратился только на расходники

Turbo Quattro

фрезеровка AAN

фрезеровка AAN