Подскажите,кто знает.
Добавлено: Вт дек 16, 2014 10:46 am
С утра завожу машину,горит чек,глужу,завожу заново,чек гаснет.Вагаю,ошибка 00544-повышение максимального давления наддува.Накануне делал оппресовку,могло повлиять?
Страница 1 из 1
Добавлено: Вт дек 16, 2014 10:50 am
N75 подвисает видимо
Добавлено: Вт дек 16, 2014 11:17 am
вот я тоже так подумал.что делать?
Добавлено: Вт дек 16, 2014 11:57 am
лучше конечно поменять на новый, кто то мыл вроде.... я просто купил от 1.8Т
Добавлено: Вт дек 16, 2014 12:16 pm
нормально работает?
Добавлено: Вт дек 16, 2014 12:23 pm
конечно да
Добавлено: Вт дек 16, 2014 2:57 pm
Как связан N75 и давление на холостых оборотах, когда там разряжение?
Добавлено: Вт дек 16, 2014 4:14 pm
Добавлено: Вт дек 16, 2014 7:00 pm
Сколько дул при опрессовке?
Добавлено: Вт дек 16, 2014 11:55 pm
ЭЭЭ...пока патрубок расходомер-турба раздуется до вменяемых размеров,не слишком сильно,так как по началу владения эской был печальный опыт лопнувшего патрубка)) есть версии?
Добавлено: Ср дек 17, 2014 12:01 am
а зачем дуть в этот патрубок?)Zolder писал(а):ЭЭЭ...пока патрубок расходомер-турба раздуется до вменяемых размеров,не слишком сильно,так как по началу владения эской был печальный опыт лопнувшего патрубка)) есть версии?
Добавлено: Ср дек 17, 2014 12:16 am
Ну потому что все у нас в Питере(даже знакомые тебе ребята из SG) дуют в этот патрубок используя приспособу из топливного фильтра подходящего диаметра и шланчика и штуцера.все это наполняется воздухом от подкачки для колес с манометром.
Добавлено: Ср дек 17, 2014 12:24 am
перечитал, не так понял сначала ))Zolder писал(а):Ну потому что все у нас в Питере(даже знакомые тебе ребята из SG) дуют в этот патрубок используя приспособу из топливного фильтра подходящего диаметра и шланчика и штуцера.все это наполняется воздухом от подкачки для колес с манометром.
Добавлено: Ср дек 17, 2014 8:41 am
NikOrtin писал(а):а зачем дуть в этот патрубок?)
Накануне делал оппресовку,могло повлиять?
!