Turbo Quattro

Дано: джип, спереди мост, рулевая трапеция на которую устанавливается демпфер (типа как на эсках 4а, только размером побольше).
Условия задачи: поставить вместо демпфера однотрубный амморт (подходит задний от Нивы, KYB Just a gas). Как будет работать однотрубный газовый амморт в горизонтальной плоскости?
Нахрена мне это: демпферы бюджетные говно, не бюджетные - совсем не бюджетно. Этот амморт стоит 1000-1500.

по идее работать должным образом не будет! банально после того как в магазине полежали их прокачивать надо

с чего вдруг-то однотрубные надо прокачивать?
все будет работать
только вот одинаковые-ли усилия на сжатие и растягивание

Я уверен, что амортизатор работать будет как и должен, потому что не забываем, что в подвеске типа push-rod аморты лежат горизонтально. А вот Jusez абсолютно верно подметил, что у амортов характеристики сжатия и отбоя как правило разные совершенно, поэтому я бы точно этого не делал - можно и убраться неожиданно.

Посмотрим чем эксперименты на джип-форуме закончатся)))

у нивы аморты работают одинаково, что на сжатие, что на отбой

Однотрубный газовый? Ну если газовый, то должен руль отжимать в одну сторону. И в горизонтальном положении, если он не газовый тоже работать будет как- то некорректно. Как там масло перетекать будет?

выскажусь и я , однозначно будет полное гавно , аморт от нивы пусть даже и газовый в горизонтальном положении работать не будет , там в любом случае есть некая пустота заполненая газом , в горизонтальном положении по всей длинне аморта будет небольшая пустота и как следствие через клапана будет проходить не масло а смесь масла и газа , а это не допустимо , однозначно ничего хорошего не будет , плюс газовый аморт имеет подпор на разжатие , он будет постоянно пытаться повернуть руль в одну и туже сторону , похлеще чем неотрегулировыный развал схождение