Turbo Quattro

Всем здаствуйте, проблема такая мотор начал троить, причем начинает когда температура подходит к 90, проверил катушки, пару заменил непомогло, потом комутаторы, свечи, провода до катушек треснули заизалировал сначала ехала нормально потом опять началось, а еще забыл приборы начали помаргивать гене походу приходит хана небольшой перезаряд идет еще, может он повлиять на работу двс уже всякие мысли в голову лезут????????????? Или в другом дело????????

Наконечники тоже в норме

Еще когда троит в салоне пахнет бензином, когда нажимаеш газ до 3 тысяч едет чуть лучше только отпустиш газ начинается дерготня

опрессуй для начала

мерь топливо,опресуй и дпкв меняй

Тоесть температура не причем да?

Вобщем сегодня, пробовал ставить с рабочей эски планку с катушками, комутаторы, дмрв, еще нащел перетертый провод с датчика колена все по прежнему троит, ищу дальше , завтра померею давление топлива ну и опресую дальше будет видно есть еще варианты что может быть?????????

И троить начала даже на холодную

значит ты потрогал проблемное место руками,ищи дальше ))

Я уж понял:-) ищу

Сегодня выяснили что нет питания на пятую катушку искра даже непроскакивает замена катушки тоже никчему не превела есть какие нибуть мысли у кого????? На остальных искра хорошая и такой случай был в процесе многократного снятия планки с катухами забыл прикрутить массу а искра все равно была и хорошая! Но опять же на 4 ех цилиндрах??????????????????

коммутаторы смотри на предмет выгоревших дорожек или контакты.

Брал с рабочей машины с планкой вместе все так же

Свечи говняные? С геной разбирайся... мало тока... датчики распредвала, G4, G28 (рядом с коробкой стоят над маховиком)? они влияют на искру.

Sacha писал(а):Сегодня выяснили что нет питания на пятую катушку искра даже непроскакивает замена катушки тоже никчему не превела есть какие нибуть мысли у кого????? На остальных искра хорошая и такой случай был в процесе многократного снятия планки с катухами забыл прикрутить массу а искра все равно была и хорошая! Но опять же на 4 ех цилиндрах??????????????????

Посмотри сами разъемы на комутаторах... у тебя твоя катушка умерла одна , а ты с рабочей ставишь , а на ней пятый цилиндр в другой разъем втыкается... 100%... у меня такая же фигня была - пришла планка с катушками , а на ней 1,2,3, цилиндры совпадют разъёмы на комутаторах... а на втором комутаторе был 1 разъём - 4-тый цилиндр , 2-ой пустой , 3-ий - пятый цилиндр... просто поменял на фишке(которая в коммутатор втыкается) контакты... Поэтому у тебя на пятом цилиндре вообще нет искры... берешь фишку (длиннее которая) на своей старой планке и смотришь как были контакты и делаешь на этой планке так же...

Если нихрена не поможет проверяй с блока выходной сигнал на 5-ый циллиндр т.е. 21 пин.
Правда конечно что именно слег сам блок - вероятность никакая.

Всем спасибо!!!!! Разобрался, вобщем в комутаторе дело было когда с эски рабочей снимал комутатор на нем видимо тоже одна дорожка выгорешая была и моя так же троила сегодня сняли второй поцепили все ок!!!! Буду заказывать! Пол машины перерыли:-) пока нашли зато все проверил:-)