Turbo Quattro

У меня что на Авоське что на А6 на месте на прогретой машине тяжело руль поворачивается пока не газанешь.
на авоське еще не так критично, а на А6 совсем пичаль

вопрос в чем: что быстрее помирает на ауди рейка или насос, и можно ли как-то проверить?

Рейку на вывешенных колесах попытаться прочувствовать можно.
Скорее всего, если нет сильного износа в рабочей области насоса, на обойме (2) и лопатки живые (3), то при нагреве их подклинивать из-за примесей в результате выработки может.

Я бы сказал, что насос умирает после рейки. Вернее проблемы с рейкой убивают насос.
Обратное тоже верно, если поменять рейку убив, предварительно, насос, он будет уже на так же негативно влиять.

Была такая тема, сначала менял жижу на оригинал,по совету бывалых, ну а после купил новый насос ГУР и забыл про проблему.

ну собственно поглядел - рейка 18, насос 3
заказал насос на выходных уже должен проверить

3 О_о
че за насос такой сказочный?))
да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.

такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.

Сменить насос, залить ATF Dexron II и не ипать мозг.

karec писал(а):3 О_о
че за насос такой сказочный?))
да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.

такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.

MSG номер WV001 стоит 2930
поглядел фирма занимается воостановлением насосов гур и все
заказал на А6, придет, погляжу может и на А8 потом поменяю, на нее тоже есть за три рубля

а че за клапанный болт в рейке можно ткнуть в схеме?

Jusez писал(а):а че за клапанный болт в рейке можно ткнуть в схеме?

Потом расскажи, как насос по качеству будет.
Клапанный болт, это походу банджо болт с высокой стороны. Встречал там шарик поджатый, выполняющий роль клапана, хотя по схеме смотрел, одинаковые болты..

karec писал(а): да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.
такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.

Интересно! Есть возможность пояснить как 1 и 4 части на это влияют? перепускать давление будут? Или же лопатки, которые не вылетают при вращении не будут давать давление, пока не газанешь, тем самым вытолкнув их из пазов?
А вот про "засранность системы" важный момент, скажется и на новом насосе и на рейке.

Jusez писал(а):MSG номер WV001 стоит 2930

на а8 работает норм)

Avanturist писал(а): хотя по схеме смотрел, одинаковые болты..

по крайней мере на а8 он есть, прикручивает шланг обратки с рейки.

Avanturist писал(а): Интересно! Есть возможность пояснить как 1 и 4 части на это влияют?

на них образуется выработка, ротор и лопатки перестают соприкасаться с поверхностями, герметичность внутри падает,как следствие падает и давление.
по собственному опыту, замена чисто ротора и вала с лопатками не дает ровным счетом нихуя) лишь поменяв эти корпуса и перепускной внутри задней крышке эффект достигнут был.

Ясно, у меня просто не было особой выработки на них, когда разбирал, вот и удивился. Болт поменял на обычный, так как в спеках не увидел разницы, может и зря, но пока всё работает.

karec писал(а):на а8 работает норм)
по крайней мере на а8 он есть, прикручивает шланг обратки с рейки.

ну а че тогда удивляешься что за нереальная халява =)
болт закажу, при замене насоса поменяю - спасибо

ты мне в теме по распилу трактора ответишь?

они просто пропали с продажи какое то время, терь сморю и вправду появились. просто ХДЕ насосы(тоже по 3к), нормально работают только на 100барных рейках, т.е. на 8д,с4...
виноват,исправился.

вобщем
насос за 3 рубля хуй подошел
выглядит красиво и все встает замечательно, только трубка на которую шланг с бачка одевается в другую сторону смотрит, у меня бачок слева на машине, а на насосе трубка смотрит направо
причем если вбить в экзисте номер VW001 то на замену будет куча всякого говна от 2,5килорубля с правильными трубками (судя по-картинке)
попытался вытащить или повернуть эту трубку (она люминивая и впрессована в люминий) - 2 раза сломал
короче все поразбирал (был сильный износ деталей 1 и 4; и закушен клапан регулировки давления)
собрал из двух один
вообще думал что не поможет
однако помогло - руль крутится как надо