Turbo Quattro

Всем привет... проблема в следующем... когда притягивал бошку, то на втором 90градусе у меня щелкнуло, думал болт-выкрутил целый, скинул бошку и увидел, что резьба в блоке провернулась... встает вопрос, что делать? разбирать все до винтика и везти ставить ввертыш как предлагает наша контора 4 такта? или существуют другие болты с большей резьбой? может кто знает/сталкивался - дайте совета!

менять блок.

jonn48 писал(а):менять блок.

оптимистично-печально... надо что то поэкспериментировать для начала....

переходить на шпильки, в том месте где "проворот" нарезать новую резьбу под шпильку

в Москву привезёшь восстановят, по содействую

Есть специальные пружинные втулки. Говорят выдерживают как нечего делать такие нагрузки.

Van Helsing писал(а):переходить на шпильки, в том месте где "проворот" нарезать новую резьбу под шпильку

вот только на какие?

FRUITCAT писал(а):в Москву привезёшь восстановят, по содействую

у нас тоже могут восстановить) идея сделать так, чтобы не снимать.

Patriot.msk писал(а):Есть специальные пружинные втулки. Говорят выдерживают как нечего делать такие нагрузки.

тоже читал про них, вот только в продаже не встречал пока....

Если близко к центру лучше блок другой взять,если подальше переходную шпильку или болт с увеличеным диаметром.

на эпоксидку, не?

ASheff писал(а):на эпоксидку, не?

на сопли или клей ПВА ))))

_PaSha_ писал(а):Всем привет... проблема в следующем... когда притягивал бошку, то на втором 90градусе у меня щелкнуло, думал болт-выкрутил целый, скинул бошку и увидел, что резьба в блоке провернулась... встает вопрос, что делать? разбирать все до винтика и везти ставить ввертыш как предлагает наша контора 4 такта? или существуют другие болты с большей резьбой? может кто знает/сталкивался - дайте совета!

если толщина стенок блока позволяет - нареж резьбу под шпильку на размер больше (было 10мм сделай 12, было 12 сделай 14 итп).
все прекрасно будет держаться.

weris писал(а):если толщина стенок блока позволяет - нареж резьбу под шпильку на размер больше (было 10мм сделай 12, было 12 сделай 14 итп).
все прекрасно будет держаться.

+1.

это все карма,,

перерезать резьбу под болты от 1.9 турбодизелей 038 103 384, они на 12 и длинеее, по идее с 11 на 12 можно перерезать на месте и не рассверливая

Dimka V8 писал(а):на сопли или клей ПВА ))))

ПВА это вообще тема, помню в децтве руки им обмазывал полностью и сдирал потом пленку ))

А зачем он тебе вообще этот болт, без него прикрути и все отлично будет.

Romich писал(а):http://remontvw.spb.ru/?p=182

спасибо, про эту фигню знаю, выдержит ли...

serg2274 писал(а):Если близко к центру лучше блок другой взять,если подальше переходную шпильку или болт с увеличеным диаметром.

болт это прям у опоры блока со стороны выпуска

ASheff писал(а):на эпоксидку, не?

Димка ниже правильно написал)

weris писал(а):если толщина стенок блока позволяет - нареж резьбу под шпильку на размер больше (было 10мм сделай 12, было 12 сделай 14 итп).
все прекрасно будет держаться.

этот вариант тоже в голове витает. только от чего шпильку бы найти

Vetal_36 писал(а):перерезать резьбу под болты от 1.9 турбодизелей 038 103 384, они на 12 и длинеее, по идее с 11 на 12 можно перерезать на месте и не рассверливая

ну как и разговаривали) спасибо за номер болтов!!!

DRIFTING писал(а):А зачем он тебе вообще этот болт, без него прикрути и все отлично будет.

как всегда КВН

_PaSha_ писал(а):спасибо, про эту фигню знаю, выдержит ли...

Слышал, что об них динамометрические ключи ломали большие.