Turbo Quattro

появилась ошибка датчика хола обрыв цепи на плюс. машина на холодную заводиться, а когда нагревается если заглушить то мин 30 60 заводиться не хочет=( а потом с пол оборота. как все писали поставил датчик холла от 8ки не помогло потом ещё раз другой фирмы от 8ки поставил не помогло. в разъёме тестером проверял и показывает на двух проводах по 5ть вольт и масса есть. Помогите кто нибудь!!!

Датчик коленвала.

Если ещё одну тему создать - поможет? В той написали всё, что нужно проверить.

BlindHorse писал(а):Если ещё одну тему создать - поможет? В той написали всё, что нужно проверить.

ни чего существенного не написали, шпонка на месте 3 датчика холла поменяли не помогло, в разьеме вроде все норм, датчик коленвала меняли и тоже не помогло, уже блок управления отправил на проверку. плохо что в крыму тут ни одного человека не знаю с мотором 2.2

Какую шпонку проверяли? Скидывали радиатор и снимали шкив колена с ремнем ГРМ? Совпадение трех меток смотрел?

BlindHorse писал(а):Какую шпонку проверяли? Скидывали радиатор и снимали шкив колена с ремнем ГРМ? Совпадение трех меток смотрел?

ремень в отличном состоянии натянут хорошо, и даже когда датчик холла снимал всегда в натянутом состоянии его держал. Да и вот самое главное висит ошибка датчика холла обрыв цепи к з на плюс.

Ну есле проводку 100% исключили тогда остаётся только обьеб в метках!

turbokoktebel писал(а):ремень в отличном состоянии натянут хорошо, и даже когда датчик холла снимал всегда в натянутом состоянии его держал. Да и вот самое главное висит ошибка датчика холла обрыв цепи к з на плюс.

Блеать, шпонку на шестерне КОЛЕНВАЛА смотреть, визуально, сняв шестерню - что не понятно? Про все три метки сверять - что не понятно? Где всё это сделано?

BlindHorse писал(а):Блеать, шпонку на шестерне КОЛЕНВАЛА смотреть, визуально, сняв шестерню - что не понятно? Про все три метки сверять - что не понятно? Где всё это сделано?

штаааааа?непонимать,грм снимать,шкивы не откручивать....

BlindHorse писал(а):Блеать, шпонку на шестерне КОЛЕНВАЛА смотреть, визуально, сняв шестерню - что не понятно? Про все три метки сверять - что не понятно? Где всё это сделано?

ВСЕ метки на месте. и разве блять может из за не совпадения меток машина заводиться и нормально едет не дергается и самое главное из за них быть ошибке даттчика холла обрыв цепи кз на плюс?

от восьмерки бля......

Neman писал(а):от восьмерки бля......

так все же написали ставь от 8ки, 2штуки попробывал поменял и ничего не изменилось.

turbokoktebel писал(а):ВСЕ метки на месте. и разве блять может из за не совпадения меток машина заводиться и нормально едет не дергается и самое главное из за них быть ошибке даттчика холла обрыв цепи кз на плюс?

Может. У мозга этого тупая диагностика.

BlindHorse писал(а):Может. У мозга этого тупая диагностика.

мозг отдал на проверку и мне сказали что они его даже проверить не могут=(
а рядом ни одной эски нету=(

Мозг не при чем.

turbokoktebel писал(а):так все же написали ставь от 8ки, 2штуки попробывал поменял и ничего не изменилось.

так может оригинальный попробовать.....

Читать ФАК про "не заводится AAN", брать осциллограф в руки и при отказе проверять G4, G28, G40 как написано и метки.

Кстати, ещё один прикол: откинь разъемы датчиков детонации G61 и G66 и поезди будет ли глюк.

Neman писал(а):так может оригинальный попробовать.....

пробегала ещё в начале такая идея но все хвалили 8ый и не очень хочеться покупать его за 150- 200$ а окажется что не он!

BlindHorse писал(а):Читать ФАК про "не заводится AAN", брать осциллограф в руки и при отказе проверять G4, G28, G40 как написано и метки.

окей будем мучать или спалю её=)