Turbo Quattro

Катаясь на машине в жестких режимах(старты) при уровне масла гдето по серединке часто маслозаборник хапает воздуха при оттоке масла(я так предпалагаю) и начинает цокать компенсатор.Постоишь немного на холостых всё становиться ок.
ВОПРОС вот в чем,какие методы борьбы(кроме постоянно держать максимум по уровню)?Мож экран какой воткнуть,мож есть у кого готовые решения?

Владимир Васильевич писал(а):Катаясь на машине в жестких режимах(старты) при уровне масла гдето по серединке часто маслозаборник хапает воздуха при оттоке масла(я так предпалагаю) и начинает цокать компенсатор.Постоишь немного на холостых всё становиться ок.
ВОПРОС вот в чем,какие методы борьбы(кроме постоянно держать максимум по уровню)?Мож экран какой воткнуть,мож есть у кого готовые решения?

самый бюджетный вариант-поддон 7А плюс успокоитель и доработанный заборник от AAR

Владимир Васильевич писал(а):Катаясь на машине в жестких режимах(старты) при уровне масла гдето по серединке часто маслозаборник хапает воздуха при оттоке масла(я так предпалагаю) и начинает цокать компенсатор.Постоишь немного на холостых всё становиться ок.
ВОПРОС вот в чем,какие методы борьбы(кроме постоянно держать максимум по уровню)?Мож экран какой воткнуть,мож есть у кого готовые решения?

Была такая проблемка,стал лить другое масло.Всё ОК

Скиталец писал(а):самый бюджетный вариант-поддон 7А плюс успокоитель и доработанный заборник от AAR

фоток этого девайса нет?че с заботником переделать?

Скиталец писал(а):самый бюджетный вариант-поддон 7А плюс успокоитель и доработанный заборник от AAR

Что за успокоитель?

Avtor писал(а):Что за успокоитель?

либо родной 3В либо ААN

Владимир Васильевич писал(а):фоток этого девайса нет?че с заботником переделать?

в заборнике дырку по больше сделать

Скиталец писал(а):либо родной 3В либо ААN

а он сто процентов должен стоять на ааэн с завода???я у себя не обнаружил(мотор впервые вскрывался,все прокладки родные,на болтах небыло следов откручивания итд)

Скиталец писал(а):самый бюджетный вариант-поддон 7А плюс успокоитель и доработанный заборник от AAR

1) Чем отличаются поддоны AAN и 7А?
2) Без маслоуспокоителя ездить можно?

Avtor писал(а):1) Чем отличаются поддоны AAN и 7А?
2) Без маслоуспокоителя ездить можно?

***Касательно гуляния масла, практически ничем)) у тех поддонов есть боковая хрень туда масло с турбины сливается на машинах с кондеем, на машинах без кондея эта хрень тоже есть, но масло сливается традиционно в блок. ну и успокоитель не как в AANе между поддоном и блоком стоит, а ниже в самом поддоне.. чесно говоря принципиально непонятно чем он лучше..

Владимир Васильевич писал(а):а он сто процентов должен стоять на ааэн с завода???я у себя не обнаружил(мотор впервые вскрывался,все прокладки родные,на болтах небыло следов откручивания итд)

ну так покупать его если небыло????

Владимир Васильевич писал(а):ну так покупать его если небыло????

конечно. проблему то решать тебе

в чём отличие маслозаборника 7а и аар?

StЁpa писал(а):в чём отличие маслозаборника 7а и аар?

на аар на нем такая большая лопата , а на 20V ее нет

точно, вспомнил, а как его доробатывать?

StЁpa писал(а):точно, вспомнил, а как его доробатывать?

дырку поболей рассверлить

20 Впускной коллектор

1
Узнать цену...21 Успокоитель масла

1

21 пункт по етке только для ааэра,что вы имеете ввиду родным успокоителем ааэн?

Скиталец писал(а):либо родной 3В либо ААN

сообщение выше по вот ЭТОМУ поводу

http://www.elcats.ru/audi2008/parts.aspx?mdl=1A700000&subid=A030015E
позицию 14а поставь

этот то стоит,только он никак не влияет на горизонтальное перемещение масла в потдоне