Turbo Quattro

хочу по этичным соображениям уйти от гидриков. с чего подходят цельные толкатели? где берут? по чем берут? буду благодарен любой инфе. в поиске толкового ничего ненашел . и еще вопрос в чем разница по размерам от 10 клапанных 5ц ,почему с них взять незя?.

а они тебе точно нужны?)

toluk писал(а):а они тебе точно нужны?)

очень.

toluk писал(а):а они тебе точно нужны?)

Серега крутит тысяч до 10.

с обычными валами не прокатит, профиль кулачка не тот. если со сток валом поставить будет стук и быстро весь механизм сдохнет

Калян92 писал(а):с обычными валами не прокатит, профиль кулачка не тот. если со сток валом поставить будет стук и быстро весь механизм сдохнет

Это почему еще?Какие под них валы нужны? Как тогда гражданские моторы без гидриков ездят?

Калян92 писал(а):с обычными валами не прокатит, профиль кулачка не тот. если со сток валом поставить будет стук и быстро весь механизм сдохнет

вал 7а

jonn48 писал(а):Это почему еще?Какие под них валы нужны? Как тогда гражданские моторы без гидриков ездят?

там профиль кулачка другой, сразу после прохода тыльной стороны вала над толкателем у вал начинается плавный набег на толкатель, т.е. профиль изменяется плавно и получается, что если зазор между тыльной стороной вала и толкателем 0.2 мм, то к тому моменту как кулачек коснется толкателя зазор будет намного меньше. этим достигается безударный контакт кулачка об толкатель. точно также нельзя на вал работающий с обычными толкателями поставить ГК, вал из-за этого набега будет чуть-чуть приоткрывать клапаны(совсем незначительно, ГК этого не почувствует чтобы сжаться), но клапаны будут поджаты и мотор выдавать полную мощность не будет. если не верится, то нужно почитать конструкцию ГРМ с азов

серега888 писал(а):вал 7а

не прокатит. если конечно не нужен ресурс от постелей гбц и вала, то можно поставить. но если нужен ресурс и тихая работа двигателя, то это неприемлемо

Калян92 писал(а):не прокатит. если конечно не нужен ресурс от постелей гбц и вала, то можно поставить. но если нужен ресурс и тихая работа двигателя, то это неприемлемо

о ресурсе и тишине вопросов нет . нужно уйти от гидриков . чем заменить???

Калян92 писал(а):там профиль кулачка другой, сразу после прохода тыльной стороны вала над толкателем у вал начинается плавный набег на толкатель, т.е. профиль изменяется плавно и получается, что если зазор между тыльной стороной вала и толкателем 0.2 мм, то к тому моменту как кулачек коснется толкателя зазор будет намного меньше. этим достигается безударный контакт кулачка об толкатель. точно также нельзя на вал работающий с обычными толкателями поставить ГК, вал из-за этого набега будет чуть-чуть приоткрывать клапаны(совсем незначительно, ГК этого не почувствует чтобы сжаться), но клапаны будут поджаты и мотор выдавать полную мощность не будет. если не верится, то нужно почитать конструкцию ГРМ с азов

Ясно.Но у кого-то на форуме был мотор от Скитальца на цельниках и 7А валах,на шумность не жаловались вроде.

jonn48 писал(а):Ясно.Но у кого-то на форуме был мотор от Скитальца на цельниках и 7А валах,на шумность не жаловались вроде.

если его крутить в 6-8 тысяч, то ничего заметно не будет))

серега888 писал(а):о ресурсе и тишине вопросов нет . нужно уйти от гидриков . чем заменить???

кит камс вроде делает цельники и регулировочные шайбы для AAN

Калян92 писал(а):кит камс вроде делает цельники и регулировочные шайбы для AAN

кит камс это что такое?

серега888 писал(а):кит камс это что такое?

тюнингованные детали ГРМ делают. может ошибся с написанием названия. щас посмотрю точнее

cat cams

Van Helsing писал(а):http://www.catcams.com/welcome.aspx

цен там не нашел что-та...

етка пишет, что на 20-клапанном KW стояли такие же толкатели, как и на 10-клапанных безгидриковых бошках -0561093113

jonn48 писал(а):цен там не нашел что-та...

цены у дилеров узнавать надо, мы заказывали тут http://www.tuning-club.ru/frame2.htm валы catcams на 1.8Т валы вышли около 33 тысяч, года 3 назад.