Turbo Quattro

ищется гур для установки на сы2 взамен двухконтурного....

От 90-й НГ себе поставил,но пришлось кронштейн крепления по месту варить

А кронштейны от других машин не походят?

Можно из двух конкурного заделать одноконтурной

RVSN писал(а):Можно из двух конкурного заделать одноконтурной

Мой уже почти умер, хочу поставить одноконтурный, сейчас у меня заглушен 1 контур. Гур начал греметь на холодную... хочу поменять

На чуток не подходят.почему именно с НГ..Он-симметричный(все 4 болта которыми собирается насос из двух половин)расположены правильным квадратом.По-этому если перевернуть крепления его на 180 градусов они образуют снова соосные отверстия для крепления.После этого остается лишь сварить для них трапецию с площадкой для прикручивания к ГБЦ. Если возьмете в руки насос-поймете.

Сергей 80 писал(а):На чуток не подходят.почему именно с НГ..Он-симметричный(все 4 болта которыми собирается насос из двух половин)расположены правильным квадратом.По-этому если перевернуть крепления его на 180 градусов они образуют снова соосные отверстия для крепления.После этого остается лишь сварить для них трапецию с площадкой для прикручивания к ГБЦ. Если возьмете в руки насос-поймете.

а номерок насоса от NG не подскажите?.... кстати а шланги надо будет менять?

Надо на 120 бар . Они все одинаковы

За шланги-не скажу.Знаю,что с Б2 и Б3 при одноконтурных насосах они одинаковые.А при установке с двух на одно по-моему разные штуцера и углы наклона металлических частей.Номер не помню.А ЕТКА не работает..

Если S2 насос идентичен 200 3b, то предлагаю поискать кронштейн от 7а мотора. Он как раз на 3b станет под свежие лопостные насосы aan aar и проч.

Надо глянуть...