Turbo Quattro

Появился странный звук(похожий на то,если дуть под углом в горлышко бутылке), где то в районе вестгейта, прояввляется при нажатии на педаль газа,не все время , но довольно с частой переодичностью.На холостом ходу себя не проявляет, только под нагрузкой.Опрессовывал систему, в том районе дыр нет, да и вообще уже нет, но больше 1,7 бар по приборке не дует(машина на АКПП).Правда вестгейт не проверял,вроде бы туда тоже можно дунуть, но осторожно))). Может кто сталкивался с таким?

ты же нашел проблему вроде.

Турбина выть может.

Аналогичная проблема появилась... Думаю не с АКПП ли этот свист...

Neman писал(а):ты же нашел проблему вроде.

Турбина выть может.

Проблема была дыра в тройнике под дросселем,замазал-заклейл(пока новый тройник у тебя не забрал),дует так же 1,7(по приборке) и гул переодический,о котором я писал выше.

турбина посвистывает,это слышно. Че ей выть то, помирает чтоль? А как свист можно связать с АКПП?

Ну свистит и пусть свистит, забей...не сдохнет.

Свист то это в порядке вещей, он и должен быть. А вот не связан ли гул с недодувом?

Васгейт проверь. И байпас, дуть больше должна.

Neman писал(а):Васгейт проверь. И байпас, дуть больше должна.

если свечки с нагарчиком и не 4-х контактные , и бенз плохой то так и будет дуть .

candy писал(а):если свечки с нагарчиком и не 4-х контактные , и бенз плохой то так и будет дуть .

ты используешь 4-х контактные свечи? мда....

Я как-то байпас не той стороной поставил так он непонятные звуки издавал

candy писал(а):если свечки с нагарчиком и не 4-х контактные , и бенз плохой то так и будет дуть .

на эс6 свечи нужно шестконтактные ставить,и протирать от нагара каждое утро...

candy писал(а):если свечки с нагарчиком и не 4-х контактные , и бенз плохой то так и будет дуть .

Свечи в оригинале одноконтактные идут,стоят новые,бенз как бенз,не 98 конечно ,но с норм заправки(shell,bp,лукоил)95. так что дело совсем не в этом.
,

Andres писал(а):Я как-то байпас не той стороной поставил так он непонятные звуки издавал

всмысле не той стороной?

100s6 писал(а):на эс6 свечи нужно шестконтактные ставить,и протирать от нагара каждое утро...

В нормальном моторе свечи не покрываются нагаром, только ебашилово, только хардкор )))

Zolder писал(а):всмысле не той стороной?

В прямом, его можно поставить как правильно, так и не правильно.

Вечером фотку скину как у меня сейчас. Вопрос не по теме: датчик температуры впускного воздуха(IAT),что это ,как проверить и как сильно он влияет на расход топлива?

Zolder писал(а):Вечером фотку скину как у меня сейчас. Вопрос не по теме: датчик температуры впускного воздуха(IAT),что это ,как проверить и как сильно он влияет на расход топлива?

Бля... Ты вагал машину? Ты там сам себе проблемы придумываешь?

Ну это все по незнанию,понахватался всего обрывками,пока все систематизируется в голове,возможна некоторая трата времяни и сил при поиске неисправности,там где ее может и не быть,но отношу это к полезному опыту...Вагали со Славяном,но из нас по ходу хуевастые вагальщики))) Да кстати байпасс не в одно из больших отверстий силой легких не продувается(дул со всей силы,аж скулы заболели)))) а вот при таке сказать всасывании воздуха через маленькую трубочку клапан двагается.

Проблемы не придумываю,они есть недодув и большой расход 20л( в спокойном режиме, ну иногда пробки небольшие)