Turbo Quattro

Суть в том что машина постоит минут 10 или больше и заводиться с 3-го раза.Думаю что клапан не держит топливо и сливаеться обратно в бак.где-то вычитал что насос на AEC 4.2 качает одновременно при запуске(вращении стартера)
может кто нибудь сталкивался,даст номер этого клапана,или подходит с чего.

а если ночь постоит,то как заводится?

подключай манометр и смотри падение давления в топливной рампе после того как заглушишь, если падает сильно, то менять топливной регулятор что на рампе стоит....

Fregat666 писал(а):подключай манометр и смотри падение давления в топливной рампе после того как заглушишь, если падает сильно, то менять топливной регулятор что на рампе стоит....

херушки,дело не в нем....У меня с новым регулятором за ночь рейка сухая.Со старым тоже....Читал про какой то клапан...Хотелось бы выяснить как его заинсталлить +044 насос....ибо заебло

У меня тоже проблема с заводкай после того как заглушишь на прмежуток10-30мин.а с утра и нахолодную с пол тычка.переменял всё кроме насос.тоже грешу на этот клапан,вот толька одно смущает почему с утра заводится легко

Neman писал(а):херушки,дело не в нем....У меня с новым регулятором за ночь рейка сухая.Со старым тоже....Читал про какой то клапан...Хотелось бы выяснить как его заинсталлить +044 насос....ибо заебло

Скинуть вакуумный шланг с топливного регулятора и смотреть.... это не тебе Дима..у тебя получается в подачу и уходит давляк....

Fregat666 писал(а):Скинуть вакуумный шланг с топливного регулятора и смотреть.... это не тебе Дима..у тебя получается в подачу и уходит давляк....

Вот вот...Хочу вылечить,непонимаю пока как =\

обратный клапан обычно в насосе стоИт. если он не держит - можно поставить дополнительный внешний.
ЗЫ: регулятор давления - конечно теоретически тоже может не держать - но очень маловероятно

lvv писал(а):обратный клапан обычно в насосе стоИт. если он не держит - можно поставить дополнительный внешний.

Куда,какой,как ? ))))

РДТ одинаков на 4.2 с любым другим мотором,кроме разве что 3б.на память больше ничего не приходит с другим давлением и без контроллера.

Neman писал(а):Куда,какой,как ? ))))

в любое удобное место от бензобака до рампы
например как на картинке
руцями

ага такая же фигня после замены насоса, видел тут "клапан обратный на топливо Pierburg 7.20234.50.0 От БэМэВэ лохматых годов: Е6, Е9, Е10" еще не пробовал ставить, ибо проблема не достает, после долгой стоянки на пару секунд нужно дольше маслать

lvv писал(а):в любое удобное место от бензобака до рампы
например как на картинке
руцями

А есть ебей ссылки какие-нибудь?

SRF писал(а):ага такая же фигня после замены насоса, видел тут "клапан обратный на топливо Pierburg 7.20234.50.0 От БэМэВэ лохматых годов: Е6, Е9, Е10" еще не пробовал ставить, ибо проблема не достает, после долгой стоянки на пару секунд нужно дольше маслать

А меня вот че та уже вымораживать начинает....

Neman писал(а):А меня вот че та уже вымораживать начинает....

Покупал у naka 044 насос,на нем вот такая херь прикручена,не знаю что это,но проблем с запуском нет.

jonn48 писал(а):Покупал у naka 044 насос,на нем вот такая херь прикручена,не знаю что это,но проблем с запуском нет.

номер есть на этой хуйне?

Есть ВАГовский какой-то,но насос уже в баке.Кстати,он у всех так орет?)

jonn48 писал(а):Есть ВАГовский какой-то,но насос уже в баке.Кстати,он у всех так орет?)

Орет да.Видимо придется попросить слазить туда )) там недолго..... гыыыы

работает громче мотора на хх))Если в баке сфотать телефоном со вспышкой,есть шансы не обгореть сильно?

jonn48 писал(а):работает громче мотора на хх))Если в баке сфотать телефоном со вспышкой,есть шансы не обгореть сильно?

мне кажется лучше светить,и фоткать со вспышкой наверное не получится...