Turbo Quattro

Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.

StЁpa писал(а):Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.

Я последнне время насосы некурочу, а просто подачу с груши (на бывший ИЦ) кольцую на обратку.. быстро и безболезненно.. ну а если так хочешь заглушить, шоб полностью выбросить все компоненты гидравлики, то снимай насос, выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).

StЁpa писал(а):Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.

Это Стас может грамотно обьяснить, но если в 2х словах, то контур на сервач, не глушится а зацикливается. А вакуум берется, после врезания доп. тройничка в систему патрубков впускного коллектора

asnet писал(а):. А вакуум берется, после врезания доп. тройничка в систему патрубков впускного коллектора

до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве

Serzyk писал(а):Я последнне время насосы некурочу, а просто подачу с груши (на бывший ИЦ) кольцую на обратку.. быстро и безболезненно.. ну а если так хочешь заглушить, шоб полностью выбросить все компоненты гидравлики, то снимай насос, выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).

жесть... как всё сложно. прийдётся оставлять родной от атмо.

StЁpa писал(а):до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве

между дросселем и впускным клапаном))

KOC писал(а):между дросселем и впускным клапаном))

что за впускной клапан?

http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=0C90015F
номер 10

StЁpa писал(а):до улитки или после, если после, то как себя ведут тормоза при наддуве

Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник

KOC писал(а):http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=0C90015F
номер 10

ёптыть, не подумал про него ))) спасиб

asnet писал(а):Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник

Спасибо огромное разобрался, поеду калхозить.

asnet писал(а):Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник

ИМХА тот отвод сильно тонкий для вакуумного усилителя, я врезаюсь в отвод который на клапан ХХ идет он нормального диаметра и вакуумный шланг к вакуумному усилителю минимальной длинны получается

если мотор разобран проще в коллектор снизу штуцер врезать

KOC писал(а):если мотор разобран проще в коллектор снизу штуцер врезать

Угу, себе так и делаю

Serzyk писал(а): выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).

чет я не понял
я вытаскивал и плунжер и пружинку
а ты пружинку оставлял?

Алый писал(а):чет я не понял
я вытаскивал и плунжер и пружинку
а ты пружинку оставлял?

**Естественно все вытаскивал, просто были прициденты када народ тока пружинку вытаскивал)))

Вопрос в другом
Гур застучал ;(
Говорят какой то одноконтурный можно поставить...
Где и по чем такие можно достать?

От 4А, тока сатрю на аватаре у тебя сигара? тогда с кронштейном насоса мутить прийдется

Serzyk писал(а):От 4А, тока сатрю на аватаре у тебя сигара? тогда с кронштейном насоса мутить прийдется

Ага сотка переходная в 44-м кузове
На сколько большой гемор с кронштейном?

Алый писал(а):Ага сотка переходная в 44-м кузове
На сколько большой гемор с кронштейном?

Достаточный..в идеале сразу бы и рейку с сервотроником поставить.. руль неузнаешь))