Turbo Quattro

Добавлено: **Ср мар 14, 2007 12:50 pm**

Знатоки AAN-ов подскажите как устроено демпфирование сцепления на AAN ведь диск сцепления без пружин? Подозреваю что вся фишка в маховике. Можно ли найти на AAN облегченный маховик и стоит ли его вообще ставить какие + и - .Тоже самое касаеться замены 5 МКПП на 6 МКПП какие могут возникнуть трудности?

Добавлено: **Ср мар 14, 2007 2:51 pm**

Johnny Bravo писал(а):Знатоки AAN-ов подскажите как устроено демпфирование сцепления на AAN ведь диск сцепления без пружин? Подозреваю что вся фишка в маховике. Можно ли найти на AAN облегченный маховик и стоит ли его вообще ставить какие + и - .Тоже самое касаеться замены 5 МКПП на 6 МКПП какие могут возникнуть трудности?

1) Маховик с демпфером
2) Просто маховик не поменяешь. Надо менять маховик + сцепление. Можно от 3В, ADY, ADU.
3) 5 на 6 меняеться без проблем. Все одинаковое(конечно если обе КПП Сочные)

Добавлено: **Чт мар 29, 2007 11:32 pm**

Avtor писал(а):1) Маховик с демпфером
2) Просто маховик не поменяешь. Надо менять маховик + сцепление. Можно от 3В, ADY, ADU.
3) 5 на 6 меняеться без проблем. Все одинаковое(конечно если обе КПП Сочные)

Я так понял что маховики по размерам одинаковые

Добавлено: **Пт мар 30, 2007 12:16 am**

Johnny Bravo писал(а):Я так понял что маховики по размерам одинаковые

по диаметру да 240 мм а по сути разные.

Добавлено: **Пт мар 30, 2007 12:17 am**

Облегченый найти можно... люминь аналог NG AAR 7A

Добавлено: **Пн апр 09, 2007 7:00 am**

Тоже самое касаеться замены 5 МКПП на 6 МКПП какие могут возникнуть трудности?

а зачем? 5я на пятиступке равна 6й на шестиступке

Добавлено: **Пн апр 09, 2007 6:03 pm**

ну совсем она не равна 6
но ездить можно

Добавлено: **Пн апр 09, 2007 10:54 pm**

Так стоит менять или нет?

Добавлено: **Вт апр 10, 2007 2:54 pm**

стоит. 6ти ступка отличная штука. особенно чувствуется разница в 4й передаче. после 5ти ступки ощущение будто разгон как на 3ей передаче...

Добавлено: **Вт апр 10, 2007 8:11 pm**

Вот конкретный ответ.А какое максимально допустимое давление выдерживает родной интеркулер?

Добавлено: **Вт апр 10, 2007 8:12 pm**

Что такое выдерживает.. я раз бар 8 вдувал

Добавлено: **Вт апр 10, 2007 10:02 pm**

..и ничё не треснуло?

Добавлено: **Вт апр 10, 2007 11:52 pm**

А чему там трескаца то

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 1:41 pm**

У меня мотор AAN,и я себе поставил маховик от 7А мотора(не демферный), а диск сцепления остался от Ески(без пружин), На мой взгляд педаль стала иметь меньшый ход. В общем я даволен.

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 7:44 pm**

pavlenty писал(а):Что такое выдерживает.. я раз бар 8 вдувал

Это ты чем так дунул?

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 7:48 pm**

Компрессором каким-то

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 8:00 pm**

Тосик S6 писал(а):У меня мотор AAN,и я себе поставил маховик от 7А мотора(не демферный), а диск сцепления остался от Ески(без пружин), На мой взгляд педаль стала иметь меньшый ход. В общем я даволен.

Такая конструкция будет порвана при первом же боевом старте...

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 10:55 pm**

RbnTs писал(а):Такая конструкция будет порвана при первом же боевом старте...

это.. с какого ?

Добавлено: **Ср апр 11, 2007 11:27 pm**

В принцепи мне диск не жалко, рвал я его с каких хочиш оборотов, и 20 тисяч уже проехал!

Добавлено: **Чт апр 12, 2007 9:09 am**

pavlenty писал(а):это.. с какого ?

Ну или быстро сдохнет. Ударная нагрузка слишком сильная, а диск дохленький. Те же керамические диски намного "дубовее" - и то их рвут.

На твоей же машине, на стоковом сцеплении, боевого старта просто нет - она на месте стоит, тока дым валит