Turbo Quattro

Приветствую.

Сделал свап на 6МКПП.
Перезалил flash-память под МКПП.
Перекодировал блок двигателя и блок ABS/ESP на МКПП.

Но при переключении обороты "подвисают", даже где-то на 500 увеличиваются, нга что синхронизаторы отказываются какое-то время переключать передачу.

При сборке авто был поврежден старый дроссель и был заменен на аналогичный с разборки, дроссель адаптировал.

Куда копать?

такая же проблема на 1,8Т АМВ 6ст.Это моя первая авто с эл.дросселем я думал это норма?!никак привыкнуть не могу.подпишусь на темку

Судя по всему проблема решится установкой датчика положения сцепления (по аналогии с тормозом) и подключением его к ЭБУ.

Вот что есть по поводу данного датчика:

По сигналу данного датчика блок управления двигателем получает информацию о том, что выключено сцепление. Блок управления кратковременно уменьшает крутящий момент двигателя, что очень важно для плавного переключения передач. Если данный датчик выйдет из строя, то происходит забрасывание оборотов двигателя в момент выключения сцепления при переключении передач.

так он есть и работает, круиз отключает при выжиме сцепы

6epcepk писал(а):Судя по всему проблема решится установкой датчика положения сцепления (по аналогии с тормозом) и подключением его к ЭБУ.

Так и есть.

может он у тебя выставлен хреново? было тоже самое пока нормально не выставил...правда переключалось все нормально,с этим проблем не было. еще иногда самопроизвольно поднимались обороты на ХХ,ушло после замены дмрв,но так и не понял до конца какая связь,поскольку показания с дмрв были относительно нормальными...

Уважаемые, а что по АМВ подскажите?