Turbo Quattro

В планах 350-370.Собираться будет на ковке,н-образниках с новым маслонасосом,шпильками гбц(arp),увеличенным маслорадиатором,и много свего нового(термостат,помпа,все ролики.)


Вал найден,в отличном номинале,пойдет на облегчение и балансировку с маховиком вместе
На данный момент-фронталка(63 пайп)прямой выпуск(на 65 трубе),насос питбург,выпуск 7а.
Вопрос:

подскажите-
1 Какая турба?
2 коллектор?
3 форсы?
4 расходомер?
5 потянут ли катушки от м52?
6 РДТ
только не rs комплект,хотелось собрать мотор более эластичный по запасу мощности...
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО...

лучше сразу комплект рс2+чип 375л.с у нака продает

не бюджетно в основном за рс коллектор и турбу просят(

Бешеный GT писал(а):лучше сразу комплект рс2+чип 375л.с у нака продает

1турба рс
2коллектор рс
3форсы бош грин
4расходомер рс

6так же рс

???

рс комплект на пределе на таких силах работать будет

не надо на 370л.с шпильки и ковку.
за эти деньги купи или сделай действительно чтонибудь полезное.

Скиталец писал(а):не надо туда шпильки и ковку.
за эти деньги купи или сделай действительно чтонибудь полезное.

шпильки не особо дорого,да и ставить сток поршни не хочу

ковка до 500л.с зло, а до 400 глупо.

если не куда деньги девать, то смысл что то советовать?
покупай что нравиться
у женщин есть такая зависимость-шопогольная. многие от нее получают удовольствие....

Скиталец писал(а):если не куда деньги девать, то смысл что то советовать?
покупай что нравиться
у женщин есть такая зависимость-шопогольная. многие от нее получают удовольствие....

ну по деньгам практически одинаково получается))хуже не будет,главное мотор не греть))

у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

Бешеный GT писал(а):у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

все возможно,ну если есть возможность добавить пятерку тысяч и купить хорошие поршни.шатуны так же 20 летней давности в топку....я просто спросил совета,если знаете,собирали,то посоветутйте какую турбу форсы и т.д поставить под 350-370 настоящих сил,зачем флуд то разводить))

Бешеный GT писал(а):у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

Скиталец писал(а):зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

он сток поршень и шатуны 430сил без проблем 3 года. 500сил сразу ковка тюнинг

Aleks_190 писал(а):все возможно,ну если есть возможность добавить пятерку тысяч и купить хорошие поршни.шатуны так же 20 летней давности в топку....я просто спросил совета,если знаете,собирали,то посоветутйте какую турбу форсы и т.д поставить под 350-370 настоящих сил,зачем флуд то разводить))

У меня есть прекрасные форсунки, которые подойдут под твои требования. Бош 558 регинал 440 сс.

Скиталец писал(а):зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

хорошо,с поршями задумаюсь,но шатуны не сток точно!!гораздо спокойнее,когда знаешь,что шатуны новые,хорошо развешенные и гораздо сильнее стока...

и по поводу вкладышей-стоит ли acl ставить или купить кольбен со спуттерами??

Для чего строится машина?На каждый ли день?Где чаще всего эксплуатируется?С каких оборотов хочется чтоб дула турба?

машина на каждый день,но ездею мало,в год около 20-25т. наезжаю.эксплуатация в основном город,выходные летом естественно покатушки(драг и т.п.).хотелось бы с 3.5-4 тыщ

Aleks_190 писал(а):и по поводу вкладышей-стоит ли acl ставить или купить кольбен со спуттерами??

Glyco либо колбен.. в оригинале Глико стоят

Aleks_190 писал(а):машина на каждый день,но ездею мало,в год около 20-25т. наезжаю.эксплуатация в основном город,выходные летом естественно покатушки(драг и т.п.).хотелось бы с 3.5-4 тыщ

По твоим параметрам идеально подходит рс2 турба,она очень хороша в городе и на драге любительском будет ехать.Но если ты категорически не хочешь ее то обрати внимание на Гаррет GT2871R-неплохая городская турба(по отзывам)-мощность на ней как раз которая тебе нужна.Поставив валы 7а(на драге на верхах поинтересней будет) спул сдвинешь более позднее.Но если хочешь приход с 3.5-4 тыщи то тут выбор между Холсет 35 и Гарретт GT3071R.Яже всеже советую рс2 комплект!Мне он очень понравился и едет бодро(после стока).Плюсов много все встает болт он,и не надо что то мудрить.Есть готовые прошивки на 360-380л.с(не ебешь голову в поисках настройщика).БЮДЖЕТ-до 100т.р,все остальное потребует многих переделок и грамотной настройки.