Накипели вопросы)Мотор под 350-370сил

[Aleks_190]

В планах 350-370.Собираться будет на ковке,н-образниках с новым маслонасосом,шпильками гбц(arp),увеличенным маслорадиатором,и много свего нового(термостат,помпа,все ролики.)


Вал найден,в отличном номинале,пойдет на облегчение и балансировку с маховиком вместе
На данный момент-фронталка(63 пайп)прямой выпуск(на 65 трубе),насос питбург,выпуск 7а.
Вопрос:

подскажите-
1 Какая турба?
2 коллектор?
3 форсы?
4 расходомер?
5 потянут ли катушки от м52?
6 РДТ
только не rs комплект,хотелось собрать мотор более эластичный по запасу мощности...
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО...

[Бешеный GT]

лучше сразу комплект рс2+чип 375л.с у нака продает

[Aleks_190]

не бюджетно в основном за рс коллектор и турбу просят(

[Aleks_190]

лучше сразу комплект рс2+чип 375л.с у нака продает

1турба рс
2коллектор рс
3форсы бош грин
4расходомер рс

6так же рс

???

рс комплект на пределе на таких силах работать будет

[Скиталец]

не надо на 370л.с шпильки и ковку.
за эти деньги купи или сделай действительно чтонибудь полезное.

[Aleks_190]

не надо туда шпильки и ковку.
за эти деньги купи или сделай действительно чтонибудь полезное.

шпильки не особо дорого,да и ставить сток поршни не хочу

[Скиталец]

ковка до 500л.с зло, а до 400 глупо.

[Скиталец]

если не куда деньги девать, то смысл что то советовать?
покупай что нравиться
у женщин есть такая зависимость-шопогольная. многие от нее получают удовольствие....

[Aleks_190]

если не куда деньги девать, то смысл что то советовать?
покупай что нравиться
у женщин есть такая зависимость-шопогольная. многие от нее получают удовольствие....

ну по деньгам практически одинаково получается))хуже не будет,главное мотор не греть))

[Бешеный GT]

у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

[Aleks_190]

у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

все возможно,ну если есть возможность добавить пятерку тысяч и купить хорошие поршни.шатуны так же 20 летней давности в топку....я просто спросил совета,если знаете,собирали,то посоветутйте какую турбу форсы и т.д поставить под 350-370 настоящих сил,зачем флуд то разводить))

[Скиталец]

у меня знакомые сы6 430сил ковка сток 3года без проблем, григорий 420сил сток 2,5года без проблем,он сразу ковка и шатуны,турбину холсет 35 в 600сил

зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

[Бешеный GT]

зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

он сток поршень и шатуны 430сил без проблем 3 года. 500сил сразу ковка тюнинг

[Григорий_S6/2.2]

все возможно,ну если есть возможность добавить пятерку тысяч и купить хорошие поршни.шатуны так же 20 летней давности в топку....я просто спросил совета,если знаете,собирали,то посоветутйте какую турбу форсы и т.д поставить под 350-370 настоящих сил,зачем флуд то разводить))

У меня есть прекрасные форсунки, которые подойдут под твои требования. Бош 558 регинал 440 сс.

[Aleks_190]

зачем ставить ковку до 500л.с?
обоснованно пожалуйста.
с этими мощностями намного лучше справляются родные поршни.

во первых больше ресурс.во вторых мотор меньше кидает масло. в третих работа мотора на родных поршнях намного мягче и тише.
с шатунами тоже. не 500 конечно. но долгоиграющие 450 легко. надо все облегчить. упрочнить. вывесить. поработать с головой.
а заденьги выброшенные на лишние железки лучше задуматься о покупке и установке мозга. толка больше будет. да и опыт не пропьешь

хорошо,с поршями задумаюсь,но шатуны не сток точно!!гораздо спокойнее,когда знаешь,что шатуны новые,хорошо развешенные и гораздо сильнее стока...

[Aleks_190]

и по поводу вкладышей-стоит ли acl ставить или купить кольбен со спуттерами??

[ДИМОН]

Для чего строится машина?На каждый ли день?Где чаще всего эксплуатируется?С каких оборотов хочется чтоб дула турба?

[Aleks_190]

машина на каждый день,но ездею мало,в год около 20-25т. наезжаю.эксплуатация в основном город,выходные летом естественно покатушки(драг и т.п.).хотелось бы с 3.5-4 тыщ

[Serzyk]

и по поводу вкладышей-стоит ли acl ставить или купить кольбен со спуттерами??

Glyco либо колбен.. в оригинале Глико стоят

[ДИМОН]

машина на каждый день,но ездею мало,в год около 20-25т. наезжаю.эксплуатация в основном город,выходные летом естественно покатушки(драг и т.п.).хотелось бы с 3.5-4 тыщ

По твоим параметрам идеально подходит рс2 турба,она очень хороша в городе и на драге любительском будет ехать.Но если ты категорически не хочешь ее то обрати внимание на Гаррет GT2871R-неплохая городская турба(по отзывам)-мощность на ней как раз которая тебе нужна.Поставив валы 7а(на драге на верхах поинтересней будет) спул сдвинешь более позднее.Но если хочешь приход с 3.5-4 тыщи то тут выбор между Холсет 35 и Гарретт GT3071R.Яже всеже советую рс2 комплект!Мне он очень понравился и едет бодро(после стока).Плюсов много все встает болт он,и не надо что то мудрить.Есть готовые прошивки на 360-380л.с(не ебешь голову в поисках настройщика).БЮДЖЕТ-до 100т.р,все остальное потребует многих переделок и грамотной настройки.