Turbo Quattro

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 5:44 pm**

По датчикам колена знаю. по трубке подачи антифриза тоже.
Интересен момент как сделать слив масла. и не будут ли болтаться поршня?

Если есть подобная тема дайте линк, не нашел...

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 5:56 pm**

Ставь поддон от 3в и делай слив туда. Поршни по диаметру разные. 82,5 против 81. Болтаться будут

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 5:57 pm**

Gluk писал(а):Ставь поддон от 3в и делай слив туда. Поршни по диаметру разные. 82,5 против 81. Болтаться будут

вот поршни уже не подходят .... значит не судьба буду гильзовать свой..

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 6:09 pm**

Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 6:13 pm**

Сергей 80 писал(а):Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..

да мне проще гильзануть блок старый. 13к в механике... и меньше 10 в мотор-технологии... мой старый мотор из Мотор-Технологи. гильзовали. 40тыщ с чипом все хорошо хон как только нанесли... так что думаю поеду туда.

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 10:40 pm**

а поршни под 82.5 подобрать нельзя чтоль?
...заодно объему больше...

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 10:54 pm**

Реально,только учесть стоимость НОВОГО комплекта и аспект ТУРБО двигателя..Дерзайте..

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 11:25 pm**

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 11:27 pm**

Поршня от тойоты супры и шатун бмв.

Добавлено: **Ср янв 16, 2013 11:33 pm**

вот и я про то

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 5:33 am**

Стёпа же строил мотор на блоке NG! Вы хоть копните темы! Или у него спросите! Кстати масляное охлаждение поршней на NG предусмотрено!

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 8:32 am**

Сергей 80 писал(а):Гильзуй,только правильно..Или ковка,ваша зеленоградская..Тут тем по ней-немерянно..А с NG как подойжет?А маслянные форсунки для охлажления поршней?Лучше уж тогда блок KG ищи..Тоже турбо-182 л.с К-Jetronic..81мм поршня,Степень сжатия-8,1 кажется..От него и блок и вал..Но,вот насчет прокладки ГБЦ-не знаю..Так,что варианты есть..

KG - 8,8

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 9:10 am**

поршня 7А но при детоне развалиться быстро.. если чипами не мучить.
и еще в них проточку надо делать 62*1.5мм

кстати есть на продажу типа ковка от 7а (не зеленоград),перегородки между кольцами толстые.. если интересно дам телефон чела у кого они есть,вроде не дорого хотел за них,состояние Гуд сам в руках держал

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 9:25 am**

если че - есть поршня от супры и шатуны бмв )))

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 9:29 am**

а колено от МС есть?))

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 9:33 am**

а тож

обижаете )))

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 10:27 am**

а у MC какой ход колена?

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 10:29 am**

86,4
там просто шатунные шейки тоньше

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 10:47 am**

А кому 77.4 колено от PS/NM? )

Добавлено: **Чт янв 17, 2013 2:09 pm**

Штурман писал(а):там просто шатунные шейки тоньше

это для совместимости с шатунами БМВ?

Turbo Quattro

NG блок место AAN... Реально?

NG блок место AAN... Реально?