Turbo Quattro

всё чаще встречаю на Ебее б\у компрессоры от S4, его можно на старые 2.8 30V поставить интересно? он ведь прикольнее чем тот же PES у него кулера встроенные.

Планшайбы переходники на бошки выточи и поставь.

Скока стоит?

У 2.8 низ слабый

блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...

895 баксов, очень не дорого, надо брать!

Nomid_S4 писал(а):блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...

переходник сварить, там дырок наделать, проблем не вижу

да не,нахер форсунки,пусть на святом духе ебашит.

А прям в дроссель прыскать?

ASheff писал(а):А прям в дроссель прыскать?

возвращаемся к моновпрыску? Так скоро карбюратор приделаем...

Da Phazz писал(а):возвращаемся к моновпрыску? Так скоро карбюратор приделаем...

зато надежно..

Nomid_S4 писал(а):блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...

так на нем и ранеров нет, сделаешь ранеры(отпилить родные от коллетора 2.8 и состыковать их с кулерами компрессора) в них и будут дырки под форсунки, один фиг ранеры с 3.0 компрессора в лоб не подойдут на 2.7-2.8 5V (даже если не брать в расчет то, что 3.0 тфси непосредственный впрыск).
На 2.8 надо только поршни и шатуны поменять и он спокойно переварит 450 сил которые дает этот компрессор.
Для города эти 450 сил на компрессоре будут гораздо удобнее, чем 450 сил на 2.2Т.
Из 2.8 так же можно сделать 3.0 "воткнув" колено от 3.0 30V - (А4В6,А6С5), нужны только поршни с меньшей компрессионной высотой (у SeRillo с АК такой строкер).
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5 ... ge=5#pager