Turbo Quattro

Ситация такова,что предлагается два вида.
С катализатором или без него.Сокрее всего катов у меня уже нет,в чем разница зондов?И хотелось бы еще номерок лямды с длинным проводом(обязательно со штекерами,не универсальная!) а то я нашел,но коротковат =\

Думаю этот взять 0258003957,подойдет?Или этот лучше 0258003995?
зы aan

0 258 003 957 я такой себе заказывал, поставил. Провода осталось дохуя, пришлось стягивать хомутом.
Катов у меня тож нету кажись.

naka писал(а):0 258 003 957 я такой себе заказывал, поставил. Провода осталось дохуя, пришлось стягивать хомутом.
Катов у меня тож нету кажись.

Норм работает?Со штекерами?
Причина замены?А то чета жрет дохерища.... =\

Норм, со штекером
Плановая замена)) Менял всё
Скока жрет-то? У меня по городу 15, если глухо часами не стоять и на каждом светофоре не улетать

вчера на работу и с работы на прж за 50 км сожрала почти 20 литров.Ни одного выхода на буст и ебашилова небыло.Вот пытаюсь забороть.

И вот такая еще куйня творится :
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... B-S6/page7

138 пост

Дэ. Нада чинить, у меня по компу расход ща 11 с чем-то васче.
Ну а в реальности - если делить пробег на литры около 15 получается

Отключить лямбду и посмотреть на расход. Окажется, что она не при чем в 99%.

BlindHorse писал(а):Отключить лямбду и посмотреть на расход. Окажется, что она не при чем в 99%.

Датчик ОЖ на мозх тоже заказал....Намекни куда рыть,думаю расходомер мрет еще....старый уже.Я так понимаю ты мне намекал на сравнивание моих параметров с этими(из фак)?

Group 000 included here for reference purposes...
Labels for Group 000 are not yet supported in VAG-COM.

; 000,00,ABY Engine Group 0 : General Status
; 000,01,Coolant Temperature,Idle 184-215
; 000,02,Engine Load,Idle 20-26
; 000,03,Engine Speed (RPM),Idle 77-83
; 000,04,Operating range of IAC valve,Idle 121-135
; 000,05,IAC curve zero point,Idle 70-125
; 000,06,IAC load adjustment,Idle 123-137
; 000,07,IAC curve control,Idle 41-61
; 000,08,Lambda control,Idle 123-133
; 000,09,Lambda adaptation,Idle 100-141
; 000,10,Ignition Timing,Idle 35-37

001,0,ABY Engine Group 1 : General & Ignition
001,1,Engine Speed,Idle 770-830 RPM
001,2,Coolant Temp,70-106 deg C
001,3,Lambda Factor,~ 1.0
001,4,Ignition Timing,Idle 8-12 BTDC

002,0,ABY Engine Group 2 : General & Injection
002,1,Engine Speed,RPM
002,2,Injector Duration,Pulse Width
002,3,Battery Voltage,
002,4,Atmos.Pressure,Ambient

003,0,ABY Engine Group 3 : Load, Temp & Throttle Body
003,1,Engine Speed,RPM
003,2,Engine Load,
003,3,Throttle Angle,
003,4,Intake Air Temp,

004,0,ABY Engine Group 4 : Load, Speed & Throttle Switches
004,1,Engine Speed,RPM
004,2,Engine Load,
004,3,Vehicle Speed,
004,4,Throttle Switches,Idle=00010

005,0,ABY Engine Group 5 : Idle Air Control (IAC) & AirCon Detection
005,1,Engine Speed,Idle 770-830 RPM
005,2,IAC Zero Point,Idle 70 - 125
005,3,IAC Duty Cycle,
005,4,Load Switches,AirCon ON=0100

007,0,ABY Engine Group 7 : Idle Air Control (IAC) Valve
007,1,Operating Range,Idle 121 - 135
007,2,Curve Zero Point,Idle 70 - 125
007,3,Curve Control,Idle 41 - 61
007,4,Load Adaptation,Idle 123 – 137

BlindHorse писал(а):Отключить лямбду и посмотреть на расход. Окажется, что она не при чем в 99%.

ну они тоже дохнут все таки. конечно тупо махать все запчасти это прекрасно,но зато можно будет еще раз убедиться что всего лишь дыры))

karec писал(а):ну они тоже дохнут все таки. конечно тупо махать все запчасти это прекрасно,но зато можно будет еще раз убедиться что всего лишь дыры))

Дохлая лямбда не способна дать такой расход.

Neman писал(а):вчера на работу и с работы на прж за 50 км сожрала почти 20 литров.Ни одного выхода на буст и ебашилова небыло.Вот пытаюсь забороть.

И вот такая еще куйня творится :
[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?8479-В-общем-купил-S6/page7[/url]

138 пост

по приборке так же, так и должно быть помоемому так,через 30 км пробега должно показывать близко к реальному расходу

BlindHorse писал(а):Дохлая лямбда не способна дать такой расход.

я чет упустил по поводу расхода...речь вроде тупо о замене лямбды и что ХХ высокий.

karec писал(а):я чет упустил по поводу расхода...речь вроде тупо о замене лямбды и что ХХ высокий.

Пост №5 и далее по ссылке.

это провал((

Все устаканилось. Лямбду еще не менял, расход 12-14 с выходами на буст. Пиздит показометр. После прогрева скидываю бк и вижу нормальный расход.Лямбду все равно поменяю ибо хз сколько она бу.Подкинул обратно прж и включил лямбду, наслаждался ездой с утра.

Neman писал(а):Все устаканилось. Лямбду еще не менял, расход 12-14 с выходами на буст. Пиздит показометр. После прогрева скидываю бк и вижу нормальный расход.Лямбду все равно поменяю ибо хз сколько она бу.Подкинул обратно прж и включил лямбду, наслаждался ездой с утра.

какой показометр?компа или топлива прибор?

Neman писал(а):Все устаканилось. Лямбду еще не менял, расход 12-14 с выходами на буст. Пиздит показометр. После прогрева скидываю бк и вижу нормальный расход.Лямбду все равно поменяю ибо хз сколько она бу.Подкинул обратно прж и включил лямбду, наслаждался ездой с утра.

Нормально всё с показометром, если голову включить. Мгновенного расхода на этих приборках нет.

BlindHorse писал(а):Нормально всё с показометром, если голову включить. Мгновенного расхода на этих приборках нет.

Юр на ы4 и ы6 есть разница в приборках!если на хх сбросить расход на приборке ы4 чё покажет?

Dimka V8 писал(а):какой показометр?компа или топлива прибор?

Компа.

BlindHorse писал(а):Нормально всё с показометром, если голову включить. Мгновенного расхода на этих приборках нет.

Спасибо понял.