Turbo Quattro

Что-то давно никто не писал про масла---------------------------------------------------------------------------------------------Распечатка из журнала «За рулем» октябрь 2012г. Испытываются 4 масла вязкостью 0W40----------------------Наименование T застывания Т проворачиваемости Момент пусковых потерь при пуске-----------------------------Базовое 10W40 -38 -20 22,5 Нм-----------------------------------------------------------------Motul X-max -48 -28 20----------------------------------------------------------------------Mobil 1 -49 -28 21--------------------------------------------------------------------Castrol EDGE -52 -25 21-----------------------------------------------------------------------Liqui Moly -45 -31 21 ----------------------------------------------Наименование Высокотемп. отлож Низкотемп. отл на крышке клапанов Низкотемп. отл на масл. поддоне----------Базовое 10W40 2,5 55 378-------------------------------------------Motul X-max 0,75 30 129--------------------------------------Mobil 1 1,75 35 276--------------------------------------Castrol EDGE 0,86 36 221--------------------------------------Liqui Moly 1,63 48 138 ---------------------Наименование Потеря массы 1-го компресс кольца Мощность «+» % Расход топлива«-» % -------------Базовое 10W40 33 0 0 -------------------------------------------------------Motul X-max 5 3,4 5,6 5 л — 2500 руб-----------Mobil 1 6 2,6 2,2 4 л - 1700---------------------Castrol EDGE 8 2,2 1,9 4 л - 1750------------------Liqui Moly 23 2,7 4,4 272700руб---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Т проворачиваемости - условная температура, при которой вязкость равна 5000 сантистокс

Прошу прощения, таблица моя немножко уехала

Не совсем понятно конечно.

масло оно да.... масляное....

На предварительном просмотре было все ровно, а в сообщении сбилось. Ну так, попробуем изъясниться без таблиц. Сравнили масла класса 0W40. Как я понимаю, те, что считаются лучшими. Напишу данные в порядке следования масел. 1. Базовое полусинтетика вязкостью 10W40. Взято за основу для сравнения. 2. Motul X-max. 3. Mobil 1. 4. Castrol EDGE. 5. Liqui Moly.--- .1-й параметр - температура застывания масла. T застывания 1. -38; 2. -48; 3. -49; 4. -52; 5. -45. По температуре застывания в лидерах масло Castrol EDGE. Данный параметр показывает температуру при которой масло перестает течь. ---2-й параметр - температура проворачиваемости. Характеризует пусковые качества масла. Температура, при которой вязкость масла достигает 5000 сст и считается условно, что при большей - коленвал уже не крутится. 1.-20; 2. -28; 3. -28; 4. -25; 5. -31. Обращается внимание, что несмотря на самую низкую температуру застывания у масла Castrol -52, температура проворачиваемости у него всего минус 25. В лидерах по этому параметру - Liqui Moly. ---3-й параметр - момент пусковых потерь - сопротивление проворачиванию колнвала в ньютонометрах. У базового 22,5 нм, у Мотюля 20, у остальных 21. Лидер - Мотюль. ---4-й параметр характеризует отложения (лаки, смолы, нагары, естественно вредные), образующиеся из масла при работе за определенное время. 1. Базовое - 2,5 мг;--- 2. Мотюль - 0,75 3. Мобил - 1,75; 4. Кастрол - 0,86;. 5. Ликви - 1,63. В лидерах Мотюль.----5-й параметр Низкотемпературные отложения на крышке клапанов55;30;35;36;48. В лидерах - Мотюль6-й параметр --Низкотемпературные отложения на маслянном поддоне378;129;276;221;138. В лидерах снова Мотюль-----7-й параметр Потеря массы 1-го компрессионного кольца33;5;6;8;23. И опять Мотюль.---- 8-й параметр - увеличение мощности двигателя по сравнению с базовым маслом «+» %0;3,4;2,6;2,2;2,7. Снова лидер тот же.---- 9-й параметр - Снижение расхода топлива«-» %0;5,6;2,2;1,9;4,4. Лидер опять тот же Мотюль. Ну и на закуску цена. Мотюль 5 литров 2500 руб, Мобил 1 - 4 литра 1700 руб. Кастрол 4 литра 1750 руб, ликви Мли 5 литров - 2700 руб. Не все параметры перепечатал. Ну так в общем можно сделать выводы

я вот лично не очень доверяю таким тестам

tankist писал(а):я вот лично не очень доверяю таким тестам

Ну почему... Это же цифры

Мне больше нравятся тесты масел на текучесть при морозе на ютубе. Вот где показательно и познавательно для нашего климата.

журналистам ваще верить нельзя, кто им платит про того они и пишут

Дык вопрос то откуда появился. Подходит срок замены. У меня Мобил 5W50 залит. Мож переехать на Мотюль? 0W40??. Кто- нибудь потребляет такое? Рубен Сергеевич помню где-то писал, что у него ни одна машинка по маслу не отказала. Имеется ввиду вкладыши и т. д. На Мотюле. Вот

Гриценко Вячеслав писал(а):Дык вопрос то откуда появился. Подходит срок замены. У меня Мобил 5W50 залит. Мож переехать на Мотюль? 0W40??. Кто- нибудь потребляет такое? Рубен Сергеевич помню где-то писал, что у него ни одна машинка по маслу не отказала. Имеется ввиду вкладыши и т. д. На Мотюле. Вот

ездиешь на мобиле и ездий, 0вэ40 это если на улице будешь в -40 заводить, плюс на горячую давление снизится

я бы наоборот в сторону 10 60 начал посматривать.
отъездил на кастроле год, сейчас опять залил мобил. честно говоря на 10 60 работала как-то приятнее, и с 2 стрелочка давилки не опускалась. сейчас 1.9-1.95 на холостых.

XellMell писал(а):я бы наоборот в сторону 10/60 начал посматривать.

в сибири это чисто на лето

tankist писал(а):в сибири это чисто на лето

ну тебе виднее, хотя я на улице в -35 заводился без проблем.

Гриценко Вячеслав писал(а):Дык вопрос то откуда появился. Подходит срок замены. У меня Мобил 5W50 залит. Мож переехать на Мотюль? 0W40??. Кто- нибудь потребляет такое? Рубен Сергеевич помню где-то писал, что у него ни одна машинка по маслу не отказала. Имеется ввиду вкладыши и т. д. На Мотюле. Вот

Как эску купил, так мотюль и лью. штудировал эту тему еще до покупки. мобил говорят испортился. тока у мну х-clean.

AlexWolf писал(а):Как эску купил, так мотюль и лью. штудировал эту тему еще до покупки. мобил говорят испортился. тока у мну х-clean.

А вязкость у него какая?

tankist писал(а):в сибири это чисто на лето

10\60 лето,5\50 зима....хоть сибирь хоть евразия.....
зачем лисипед изобретать-то

100s6 писал(а):10\60 лето,5\50 зима....хоть сибирь хоть евразия.....
зачем лисипед изобретать-то

Нафига масло то два раза в год менять? ))

В Сибири нет лета)

BlindHorse писал(а):Нафига масло то два раза в год менять? ))

ну если машина не ходит по 8ткм за лето,то можно и не менять..