Turbo Quattro

Можно ли с матора ААР вкинуть на 3Б?

БУгеля к каждому двигателю индивидуальны

В чём отличие в цифрах?

в них отверстие под колено точится (фрезеруется или чего то там) когда они установлены на блок, поэтому на каждом индивидуальны и даже местами нельзя менять. Если не правильно выразился поправьте

Вот здесь в продаже есть http://www.034motorsport.com/engine-com ... 22585.html Если их купить то просто поставить нельзя?надо протачивать?или всё таки они как то по циферкам отличаются

а читать не умеешь?
Machined from solid billet, these caps will withstand the rigors of high crankshaft loads which are problematic for the original cast versions.

*Require line boring.(что означает что это заготовка и требуется расверловка или расточка)

всё правильно....финишный размер при установке в блок и затяжке "моментом" делается..


если ставить другой бугель,то нужно ремонтный цех блоков найти...другой бугель "осаживается", размер меньше номинала получается ,потом бор-штангой делается номинальный размер 63(-0,02)мм...

это при условии что постель в блоке не после проворота вкладыша коренного..иначе нужно наплавлять постель в блоке и делать номинальный размер ...

я пробывал подбирать бугели от других блоков..наилучший вариант был с несовпадением по замкам 0,04мм...это мноха....

замечу, если мерить б\у блоки, то всегда будет не идеально круглое отверстие ,при внешне целых поверхностях постелей....и на это мало кто обращает внимание...

прочитай несколько раз сообщение сержика и вникни в каждое слово

Да у меня тут беда такая словил гидро удар,погнул 3-ри шатуна.Снял колено отдал на проверку...превезли сказали СТАВЬ.Купил шатуны ,вкладыши и т.п.(шатуны оказались хер знает с чего но продавец клялся что с 3Б)Всё поставил завел,всё огонь давляк на горячую 2.2-2.3.Проехал полтары тыщи и крутанула 4-ый шатун.Теперь хочу сложить по человечески
Куплен целый блок ААР(100 % рабочий).Колено то проверю а вот с блоком у нас в городе и в ближайших проблема...не знаю что делать

если провернуло шатунныйй вкладыш то при чём бугель корня?

Просто говорят если уже делаешь то делай по человечески...Говорят проверь бугеля,после гидры может погнуть а проверить негде.А на донорском моторе они в идеале,вот и задал вопрос

проверить можно-нужно нутромером.... каждую шейку корня в двух плоскостях..лучше это делать в специализированном цехе...ведь даже нутромер лучше по плиткам гансона выставлять,а не по микрометру..

Какой из этих пойдёт http://tesatools.by/nutromeru

пользуемся обычными индикаторными нутромерами ,которыми цилиндры мерят..вставка только под 63мм ставится...мерить около замков,перпендикуляно им, по обоим краям постелей,так как может быть конус..
.