Turbo Quattro

Штурман писал(а):давление топлива мерять под нагрузкой.форсунки кстати время от времени надо мыть,я свои мыл,разброс до чистки был до 15 % и не выдавали они вообще стоковые значения,после мойки как новые

Кстати чем лучше их мыть?

ультразвуком и с обязательной проливкой до и после

отвезти на стенд и помыть, обычно моют Винсом....там ребята лучше знают как и чем....у нас в среднем 250-400 рублей - 1 форсунка

винс это кот в мешке и он не отмоет 20летние отложения,я мыл винсом ничего не поменялось,потом отвез форсунки на стенд и охуел.. помыл ультразвуком и еще раз пролил разбег 2-3% по деньгам стоило 2500 за все,но это было 3 года назад))

так все же лучше Вемсом или ультразвуком? применительно к нашим форсункам

я та понимаю мои лучше все же ультразвуком почистить....

Стас на стенде ультразвуком и винсом потом проливают -) я говорю то что видел своими глазами, когда забирал свои форсы.

На стенде пролиаают жидкостью для тестирования форсунок. По крайней мере я:-)

Кстати при всем при этом на высоких оборотах машину не дергает...это я к тому что наверное насос можно исключить....
Но вот в строну фрсунок наверное показательно то что если еле давить на газ..к примеру вторая передача и 2000 об. то чувствуются слабые рывки (дергается слегка)..как будто то дают газ то отпускают...это при мягком давлении на педаль...если чуть подтопить...хотя бы до 2300 о. то эти рывки пропадают...

Fregat666 писал(а):Стас на стенде ультразвуком и винсом потом проливают -) я говорю то что видел своими глазами, когда забирал свои форсы.

+1, мыл также, эффект был на лицо!

Чего ты там смотришь по приборке с МАП4? На 1.6 умножаешь?

BlindHorse писал(а):Чего ты там смотришь по приборке с МАП4? На 1.6 умножаешь?

Так получается если по приборке 1 показывает, то умножив на 1,6 поучаем 1,6 это и есть пик ? и получается у меня норма?

Нет. Умножая 1.6 на показания приборки ты получуешь то, что показывала бы прибора с штатным мапом. То есть 1.6 по приборке.

У меня на строковом моторе на чипе prj с 4 барным мапом дует по приборке 1,7 в пике.

Т.е. Получается 1.6х1.7=2.72 -> около 1,7 избытка.

gdl_leon писал(а):Кстати при всем при этом на высоких оборотах машину не дергает...это я к тому что наверное насос можно исключить....
Но вот в строну фрсунок наверное показательно то что если еле давить на газ..к примеру вторая передача и 2000 об. то чувствуются слабые рывки (дергается слегка)..как будто то дают газ то отпускают...это при мягком давлении на педаль...если чуть подтопить...хотя бы до 2300 о. то эти рывки пропадают...

У меня были такие рывки слабые - выличил заменой лямбды !

YRA писал(а):У меня были такие рывки слабые - выличил заменой лямбды !

А ПРЖ говорил вроде, что лямбда вышита в его прошивке... и якобы ее можно вообще нах отключить...

deflector писал(а):А ПРЖ говорил вроде, что лямбда вышита в его прошивке... и якобы ее можно вообще нах отключить...

только вроде на холостых

deflector писал(а):А ПРЖ говорил вроде, что лямбда вышита в его прошивке... и якобы ее можно вообще нах отключить...

Такую же инфу слышал...

Mo3ru писал(а):Такую же инфу слышал...

Народ так что, работает лямбда на на прж или нет, а то есть у человека проблема с лямбдой на чипе прж?

Посмотрел, есть лямбда-регулирование в прошивке до определенной нагрузки. Но это в прошивке, которую я покупал у prj в марте 2011 года. Что там в версиях, которые гуляют у других я не в курсе.