Turbo Quattro

vitaly-tar писал(а):Патамучто гамно

Не надо ее обзывать,а то обидеться может.Эски они такие-темпераментные дамы.
Чего я проглядел,что у тебя автомат-тогда валит.

slavik писал(а):Не надо ее обзывать,а то обидеться может.Эски они такие-темпераментные дамы.
Чего я проглядел,что у тебя автомат-тогда валит.

А это не в её сторону )) Это цитата одного из сторожил )))

Заипала течка. 100г антифриза в неделю уходит в небытие. Ща полезу искать.

Неприятно удивлён. На моей ласточке кто-то, когда-то, кого-то или что-то... поцеловал (обведено) . Радиатор ОЖ с виду свежий. А вот кондейному досталось:





Всё протер без демонтажа.



После запуска двигателя течь проявила себя в виде капель, медленно (но уверенно) стекающих по этим ребрам вверху радиатора.

Снял радиатор ОЖ:



С потрубка масла АКПП верхнего вынял вот такую шайбу (вторая нормальная):





А после того как снял сам радиатор, на кромке кожуха (обведено)



нашёл, валяющийся болт:





в общем картина такая:











Вопрос: От чего сей болт? Почему раздавило шайбу? Как правильно проверить радиатор (ОЖ и масла АКПП) на герметичность?

Бля, сколько же ржи везде, ипануццо...

BlindHorse писал(а):Бля, сколько же ржи везде, ипануццо...

А я то еще думал что у меня ржавое...)), но по сравнению с этим у меня просто новое...

Что, Юра, посоветуешь?

пачем цемент брал?

Topolini писал(а):пачем цемент брал?

У нас кстати подешевел,стоил 295руб/50кг 400 марка,вчера тонну купил по 260 руб.

Topolini писал(а):пачем цемент брал?

Долг отдали

vitaly-tar писал(а):Что, Юра, посоветуешь?

Все отпидарасить, поставить новые уплотнения трубок АКПП обязательно и собрать.

vitaly-tar писал(а):
А после того как снял сам радиатор, на кромке кожуха (обведено)

а что за следы на ламелях посередине ,(выше обводки)?
протечка тосола,которую устраняли герметиком радиатора?

BlindHorse писал(а):Все отпидарасить, поставить новые уплотнения трубок АКПП обязательно и собрать.

уплотнители уже заказал

dimo61 писал(а):а что за следы на ламелях посередине ,(выше обводки)?
протечка тосола,которую устраняли герметиком радиатора?

Нет там ничего. Новый радиатор (хотя правильней сказать - свежий).

Почистил радик, опрессовал, в итоге причиной течки были не зажатые алюминиевые болванки (куда магистрали масла АКПП вставляются) и температурный датчик:



всё зажал, поставил новые уплотнители магистралей, залил свежий антифриз, завёл - СУХО .

Завтра соберу морду и ввалю немного ей (а то застоялась уже (4 дня) ) .

Думал собрать, но доступность потных частей впуска, соблазнила меня. Разобрал:











патрубок расходомер-турба в таком вот плачевном состоянии:



пластиковая труба тоже желает оставлять лучшего:



на отводе на байпас, под изолентой протёртость (но дыры нет)



кулер



немного почистил:





из гофры вытекло масла чуток (хотя в какой-то ветке писали, что 2 стакана обеспечено)

Ну чо - всё в порядке))

по турбине люфт вертикальный - 0,5-1 мм продольного нету, ну или сотые доли, если можно так сказать.

Помогите с байпасом. Проверил давлением легких:



когда зажимаешь выход с красной стрелкой разряжение создаётся;
когда зажимаешь выход с белой стрелкой разряжения нет;
когда оба отвода открыты разряжения нет;

Вопрос: мембрана целая?

почитал эту статью http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146276, но там описан способ проверки, через управляющий, когда байпас установлен и подключён. А я его снял.

Завтра ещё проверю его давляком 2,0 в боковой отвод (красная стрелка).

Ещё вопрос: допустимы ли такие задиры на крыльчатке (вроде на фото немного видно)?

Patriot.msk писал(а):Ну чо - всё в порядке))

да уж...

ЗЫ: а по теме?