Turbo Quattro

Добавлено: **Ср май 11, 2011 2:30 pm**

Может я что то не понимаю, так как я не русский...

Добавлено: **Ср май 11, 2011 2:34 pm**

ithilieth писал(а):Может я что то не понимаю, так как я не русский...

Вольтметром померяй на холостых оборотах.
Кстати, София это где?

Добавлено: **Ср май 11, 2011 2:34 pm**

Мерить куда и куда?
Иначе с Болгарии.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 2:40 pm**

Сзади приборки десятиконтактный черный разъем посередине поперек. В разъеме контакт №9 (желто-черный провод подходит). Замерить между этим контактом и массой напряжение в режиме DC.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:12 pm**

12.39 - 12.40

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:14 pm**

ithilieth писал(а):12.39 - 12.40

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:16 pm**

Вагается нормально?
Может зачистить основные массовые контакты?

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:17 pm**

Что не так опять?

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:18 pm**

Дык зарядки нет, скинь на ХХ клемму с АКБ заглохнет или нет?

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:21 pm**

BlindHorse писал(а):Дык зарядки нет, скинь на ХХ клемму с АКБ заглохнет или нет?

Ты ебанулся?

Мы на сеате ибица таким манёвром спалили блок АВS+ЕДС и аирбег.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:25 pm**

Patriot.msk писал(а):Ты ебанулся?
Мы на сеате ибица таким манёвром спалили блок АВS+ЕДС и аирбег.

Не сцы: включить БС, ДС, климат и можно спокойно снимать, нагрузка не даст распоясаться генератору если что.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:25 pm**

Значит помогло что незнаю значение абревеатуру АКБ

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:27 pm**

ithilieth писал(а):Значит помогло что незнаю значение абревеатуру АКБ

аккумуляторная батарея.

Зачись массовые контакты всё же.
ELSA у тебя есть?

А вообще не боись. это на сеате ибице было.
А на моей машине клемма как то раз сама свалилась, а я долго ездил и понять не мог чё помехи такие сильные из потифона)

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:28 pm**

Есть.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 3:31 pm**

ithilieth писал(а):Есть.

Посмотри там в разделе диагностики есть первое описание где с картинками показано где все провода силовые проходят. Один из них - соединения кузова и подушки двигателя, на правом лонжероне почти у бампера.

Добавлено: **Ср май 11, 2011 4:14 pm**

BlindHorse писал(а):Дык зарядки нет...

Думаете что из за зарядки или провода не дует? Иначе буду смотреть в Елса. Пока спасибо, отпишусь когда есть новое.

Patriot.msk писал(а):Вагается нормально?
Может зачистить основные массовые контакты?

Да, нормально.
А куда смотреть те "основные массовые контакты"?

Ещо вопрос, можно ли менять оригнал (лево), на показаное направо(см. фото)?
Так как там есть на 12А, сколько ставить - 10А или 20А?

Добавлено: **Чт май 12, 2011 11:45 am**

Никто не подскажет?

Добавлено: **Чт май 12, 2011 11:46 am**

ithilieth писал(а):Ещо вопрос, можно ли менять оригнал (лево), на показаное направо(см. фото)?

работать будет

ithilieth писал(а):Так как там есть на 12А, сколько ставить - 10А или 20А?

лучше 10

Добавлено: **Ср май 18, 2011 9:59 am**

dimka13 писал(а):Это глюк приборки или мозгов.
У меня было так же.
На ХХ то 0,5 то 0,2...
Вылечилось просто - оказалось, что плохой контакт минусового провода с кузовом (на правом переднем лонжероне).
Контакт восстановили и все стало ОК.
Теперь всегда 0,5 на ХХ и 0,3 на принудительном ХХ.

Хоть подскажите где тот контакт находится, я сам посмотрю.
Надо снимать что-то чтобы его достать?

Добавлено: **Пт май 27, 2011 11:37 am**

Планирую снимать катов. У меня масло жрет на ура наверное забиты. Пальцем в глушаке поставил - весь в масло. На холостых дымит.
Как думаете, возможно?

Turbo Quattro

подскажите куда копать :)