S Cars Club Turbo Quattro
https://turbo-quattro.com/
Только гайки в лонжеронах и их оттуда не достать.RS4JOHN писал(а):Вопрос парралельно
При раскрученном подрамника зад не раскачивает?
У мня был нормально затянут задний, затянул еще посильнее с чуством меры на поправку проседания резины.
Мож на резьбовой клей посадить? Еще родные гайки идут с пластмассовой резьбой на конце типа от раскручивания, мож такие должны стоять
А чо, бывает болтами закручивается? У меня на раннем AAN гайкамиPatriot.msk писал(а):Только гайки в лонжеронах и их оттуда не достать.
Болты подрамника вроде как одноразовые, по хорошему то...
Плавать начала, и греметь прилично. Народ говорит что на фиксатор резьбы сажают. Резьба нормальная.RS4JOHN писал(а):Вопрос парралельно
При раскрученном подрамника зад не раскачивает?
У мня был нормально затянут задний, затянул еще посильнее с чуством меры на поправку проседания резины.
Мож на резьбовой клей посадить? Еще родные гайки идут с пластмассовой резьбой на конце типа от раскручивания, мож такие должны стоять
Интересно кто ставит болты новые? Я вот на шкив коленвала стараюсь всегда ставить новый болт, если он конечно не супер дорог.А болты подрамника переднего стараюсь затягивать с динамометрическим ключём потом с трубой как ты и описал на 90 град.Проблем нет не откручивались. Можно и на фиксатор поставить(синий) но затянуть надо как следует, ну а если поплыла резьба, то нужно менять и болт и в лонжероне гайку ставить как-тоPatriot.msk писал(а):Инфа из ELSA
По переду:
Болты подрамника ставятся всегда новые вместе с контрящими шайбами (квадратные такие на задних болтах). Тянутся 110Нм+90град.
Болты шаровых тянутся 65Нм.
Болты внутреннего сайлента 45Нм+90град (тот что в лонжероне).
Болт ШРУСа 190Нм+180град. Always renew after dismantling.
Задняя подвеска:
Задний подрамник - 45Нм. всегда новые. самоконтр.
Я на бочку покупал новые болты по всей подвеске. На эске пока в подвеску не лазил, но как полезу подготовлюсь так же, купив все болты.DJON писал(а):Интересно кто ставит болты новые? Я вот на шкив коленвала стараюсь всегда ставить новый болт, если он конечно не супер дорог.А болты подрамника переднего стараюсь затягивать с динамометрическим ключём потом с трубой как ты и описал на 90 град.Проблем нет не откручивались. Можно и на фиксатор поставить(синий) но затянуть надо как следует, ну а если поплыла резьба, то нужно менять и болт и в лонжероне гайку ставить как-то
Оригинал, на крайняк Lemferder. Остальные как правило ходят не долго.odessit89 писал(а):Какой фирмы лучше взять задние развальные тяги?
Чертежа нету, могу фотку сделать, сварил себе давно.odessit89 писал(а):Есть чертеж ключа для регулировки схождения задних колес у кого нибудь?
кидай фотоivtivt писал(а):Чертежа нету, могу фотку сделать, сварил себе давно.
это что такое?ivtivt писал(а):[ATTACH=CONFIG]25428[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25429[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25430[/ATTACH]
На днях сделал еще VAG 3076 для фиксации рейки по этому чертежу.
http://nerdgarage.de/bemasung-fur-vag-3 ... rwerkzeug/
Valior писал(а):это что такое?
О как. А нахрена?ivtivt писал(а):[ATTACH=CONFIG]25431[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25432[/ATTACH]
3134- просто удобно. 3076- фиксирует лучше чем фиксатор руля (меньше люфт)+ рейка точно посередине между лево и право встанет, а руль могли снимать и поставить не в ноль.Valior писал(а):О как. А нахрена?