Turbo Quattro

На 1:02 в салоне видно какой девайс стоит )

[video=youtube;KuQwChsjNgI]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KuQwChsjNgI[/video]

Я понял что-то связанное с испарением?

У харвеста фляга со льдом в салоне )

с такой логикой любая крио-система заморозит воздушный интеркулер намного ниже температуры окружающего воздуха

поэтому "воздушный кулер ни при каких условиях не может охладить воздух на впуске ниже температуры окружающей среды" есть утверждение абсолютно точное и абсолютно бессмысленное =)

Falcon писал(а):с такой логикой любая крио-система заморозит воздушный интеркулер намного ниже температуры окружающего воздуха

поэтому "воздушный кулер ни при каких условиях не может охладить воздух на впуске ниже температуры окружающей среды" есть утверждение абсолютно точное и абсолютно бессмысленное =)

сравнивать простейший айсбокс и крио-систему - исполнено великим смыслом, тут даже спорить не буду. =)

Чо за тачка-то? Поршак либо?

Что за машина?

пока еще не придумали название
в планах сертификация и регистрация .

Van Helsing писал(а):сравнивать простейший айсбокс и крио-систему - исполнено великим смыслом, тут даже спорить не буду. =)

сколько стоит баллон углекислоты, кран + турбка с отверстиями?
сколько стоит источник айса?

или домой каждые пол часа за льдом заезжать?

Falcon писал(а):сколько стоит баллон углекислоты, кран + турбка с отверстиями?
сколько стоит источник айса?

или домой каждые пол часа за льдом заезжать?

баксов 200 потянет наверно, если не из б/у делать.
источник айса работает как эффективное дополнение к водяному кулеру, а не просто как "коробка со льдом" через которую проложена магистраль впуска.

на долго ли хватит орошения углекислотой обычного кулера, по времени однократной порции и по объему баллона?
"Источник айса" - стоит 512$, точнее это стоимость полного кита (кулер, айсбокс, электропомпа, выносной радиатор, карлсон)
http://www.votionspeed.com/servlet/the- ... -to/Detail
P.S. Лед надо брать не водяной, а "сухой" (углекислотный), который при нормальном атмосферном давлении имеет температуру -78 градусов, и испаряется в 5 раз медленнее водяного льда (1 кг. сухого льда ~15 кг. водяного), главное на забыть крышку с клапаном поставить иначе бак разорвет ))

прелесть крио-системы - заправил и катайся. когда нужно - охладись, и интеркулер, и охдаждайку, и масло.
если не жалко 30-35 кг лишнего веса возить с собой.

айсбокс хорош в драге, в некоторых случаях можно сказать - незаменим
на дорожной машине регулярное и эффективное использование затруднительно

насчет разорвет - так и было по глупости =)

3000gt в драге Тоже самое что и сумаист в лёгкои отлетики

абсолютно согласен.

идея и философия проекта совсем в другом. среднемоторная конструкция. задний привод абсолютная рулежка.
и экслюзивная внешность.
ну а как поедет строккерный пятицилиндровый мотор на гаррете 3582 и на аудюшной трансмисси просто интересно.
на счет драга -не все так просто . наш регламент заставит малость изуродовать машину.

p.s. приветствую мэтра 6g72 на постсоветском пространстве

Скиталец писал(а):может кто отгадает
р

Опель какойй то

Облодаю оромным количеством нестандартных 3000гт Всётаки стал облодателем coupe quattro
Собственно к вам есть оочень много вопросав
Куда звонить?? )))

как ни странно у самого имеется трехтысячник цвета едрёный ультрамарин
+375 29 626 27 91 Николай.

будит о чём поговорить ))

черновая стадия.