будет злое атмо,респонсный 2.2турбо и чуток задутый строккер.
Голова всему голова.
Модератор: Скиталец
Голова всему голова.
делаю так.
будет злое атмо,респонсный 2.2турбо и чуток задутый строккер.
будет злое атмо,респонсный 2.2турбо и чуток задутый строккер.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
на первом снимке она в середине.
это голова с моей а200. мотор крутился 9000об .
правда в боевых режимах больше 8000 не давал.
кстати после 150т км на к 26/27 голова без единой трещины. гринбоши кончились на 1.3кг избытка.
сейчас мотору делается профилактика и будет ставится в среднемоторную конструкцию.
поршневая сток, облегчено, вывешено , шатуны облегчены и упрочнены.
по голове делался портинг, сейчас еще чуток облагородил. особо делал упор на выхлоп. седла родные , увеличены.
роль наружной фаски выполняет голова.
валы 7а. облегчены клапана. поджаты пружины, облегченные тарелки и гидрокомпенсаторы.
это голова с моей а200. мотор крутился 9000об .
правда в боевых режимах больше 8000 не давал.
кстати после 150т км на к 26/27 голова без единой трещины. гринбоши кончились на 1.3кг избытка.
сейчас мотору делается профилактика и будет ставится в среднемоторную конструкцию.
поршневая сток, облегчено, вывешено , шатуны облегчены и упрочнены.
по голове делался портинг, сейчас еще чуток облагородил. особо делал упор на выхлоп. седла родные , увеличены.
роль наружной фаски выполняет голова.
валы 7а. облегчены клапана. поджаты пружины, облегченные тарелки и гидрокомпенсаторы.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
давно хотел спросить,каков механизм упрочнения стали "полировкой" ? ....jonn48 писал(а):Шатуны упрочнены полировкой?
а то смотришь по теме упрочнение ,типа
http://do.gendocs.ru/docs/index-223261.html
http://nwpi-fsap.narod.ru/lists/materia ... ct/16.html
http://www.twirpx.com/file/371775/
... нет такого ...
шатуны не согнуло, вкладыши не свернуло. и это после 150т.км издевательств. даже 20мин со скоростью 280км ч выдержал.
еще присматривался к технологии криогенного упрочнения. но с теперешней стоимостью китайских шатунов это приобретает чисто академический интерес.
еще присматривался к технологии криогенного упрочнения. но с теперешней стоимостью китайских шатунов это приобретает чисто академический интерес.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
-
Styler
- Местный
- Сообщения: 2188
- Зарегистрирован: Ср июн 30, 2010 2:58 pm
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
Реально облегчить стоковые поршни 2.2Т без потери прочности?!
Можно где-то почитать про это, или это коммерческий секрет и никто конкретных советов не даст?!
За деньги это где-то делать наверное не совсем целесообразно, проще купить ковку...
Думаю самому заняться поэкспериментировать...
PS: Собираю 2.2T из 7A мотора... Бюджет мягко говоря никакой... всё что можно - своими руками...
PPS: Голову тоже сам пилить начал... без фанатизма, осторожненько... :-)
Можно где-то почитать про это, или это коммерческий секрет и никто конкретных советов не даст?!
За деньги это где-то делать наверное не совсем целесообразно, проще купить ковку...
Думаю самому заняться поэкспериментировать...
PS: Собираю 2.2T из 7A мотора... Бюджет мягко говоря никакой... всё что можно - своими руками...
PPS: Голову тоже сам пилить начал... без фанатизма, осторожненько... :-)
-
Гриценко Вячеслав
- Местный
- Сообщения: 4538
- Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 5:17 am
- Откуда: г.Новосибирск
dimo61 писал(а):давно хотел спросить,каков механизм упрочнения стали "полировкой" ? ....
... нет такого ...
Есть такое
"На усталостную прочность стали, кроме структуры, сильное влияние оказывает качество поверхности образца. Упрочненная химико-термической обработкой или полированная поверхность, для которой характерно уменьшение количества и глубины надрезов, являющихся концентраторами напряжений, обладает существенно более высоким пределом выносливости по сравнению с необработанной поверхностью."
В. П. Перминов В. А. Неронов Материаловедение и технология материалов
в цифровом выражении сколько ?Гриценко Вячеслав писал(а):Есть такое
"Наусталостную прочностьстали, кроме структуры, сильное влияние оказывает качество поверхности образца. Упрочненная химико-термической обработкой или полированная поверхность, для которой характерно уменьшение количества и глубины надрезов, являющихся концентраторами напряжений, обладает существенно более высоким пределом выносливости по сравнению с необработанной поверхностью."
В. П. Перминов В. А. Неронов Материаловедение и технология материалов
нагрузке сопротивляется "сечение" материала...при полировке оно не меняется условно ...
если бы при работе шатун всегда гнулся до пределов упругой деформации ,тогда да ... должен быть смысл ....
у нас по моему другой случай... один раз дошёл до предела и согнулся....
разве шатуны выходят из строя "на разрыв" ? ....
какие нибудь производители перфомансных моторов полируют шатуны?
-
Гриценко Вячеслав
- Местный
- Сообщения: 4538
- Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 5:17 am
- Откуда: г.Новосибирск
Весь вопрос в том имеет ли место усталостное разрушение. Наверное для случая загибания шатуна от однократной нагрузки - нет.dimo61 писал(а):в цифровом выражении сколько ?
нагрузке сопротивляется "сечение" материала...при полировке оно не меняется условно ...
если бы при работе шатун всегда гнулся до пределов упругой деформации ,тогда да ... должен быть смысл ....
у нас по моему другой случай... один раз дошёл до предела и согнулся....
разве шатуны выходят из строя "на разрыв" ? ....
производители перфомансных моторов полуруют какие нибудь шатуны?