Turbo Quattro

ASheff писал(а):хочешь что бы перестала поворачиваться?

а с чего это она перестанет поворачиваться?

тебе надо на сайт к Рубену turbostars.ru и его соответственно распрашивать по этому поводу

Спасибо Ген)
пытаюсь искать везде где можно))

Steady писал(а):а с чего это она перестанет поворачиваться?

Руль из рук вырывает, при очень сильной блокировке, Тяжело упровлять на неоднородном покрытии, может с торсеном не так страшно, я на жёстких блокировках ездил, по асфальту не пробывал. давали покататься по трассе

На перед насколько я знаю больше практикуют дисковые блокировки на 30% зажатые для улицы.

Торсен вполне мягко себя ведет по сравнению с дисковой

Рубен дает такие же ответы как и все, типа нах тебе надо и т.д., да я все понимаю, кваттро это круто, но я хочу остаться на переднем приводе и буду дальше искать варианты

sspils писал(а):Руль из рук вырывает, при очень сильной блокировке, Тяжело упровлять на неоднородном покрытии, может с торсеном не так страшно, я на жёстких блокировках ездил, по асфальту не пробывал. давали покататься по трассе

На перед насколько я знаю больше практикуют дисковые блокировки на 30% зажатые для улицы.

что за дисковые блокировки? LSD?

Steady писал(а):Рубен дает такие же ответы как и все, типа нах тебе надо и т.д., да я все понимаю, кваттро это круто, но я хочу остаться на переднем приводе и буду дальше искать варианты

один заезд на светофоре на кватре в снежную погоду развеет все твои фантазии о самоблоке в передней оси.

mcmark писал(а):один заезд на светофоре на кватре в снежную погоду развеет все твои фантазии о самоблоке в передней оси.

ребят, ну в самом деле, я не собираюсь участвовать в ралли, да и зима у нас не круглый год, я не хочу раздавать момент еще и на задние колеса))
я просто хочу чтобы у меня одновременно крутилось два колеса, сделать это возможно, правда пока не знаю как...

покури цефиро форумы, я знаю что на некоторых моделях с завода стоит лсд муфта в переднем редукторе. может как то тебе пригодится.

Gluk писал(а):покури цефиро форумы, я знаю что на некоторых моделях с завода стоит лсд муфта в переднем редукторе. может как то тебе пригодится.

Спасибо большое друг!

что можете сказать по этому поводу http://www.mts-motorsport.com/PhantomGr ... 00/Audi-A4
там еще пишут - 2WD / 4 WD/Transmissiontype 012 (906), у меня какой тип??
а так было бы неплохо, 279 евро(без доставки) это еще подъемная цена, за готовые торсены для моего редуктора просят ~1300$

Steady писал(а):что можете сказать по этому поводу http://www.mts-motorsport.com/PhantomGr ... 00/Audi-A4
там еще пишут - 2WD / 4 WD/Transmissiontype 012 (906), у меня какой тип??
а так было бы неплохо, 279 евро(без доставки) это еще подъемная цена, за готовые торсены для моего редуктора просят ~1300$

не обращайте внимания, фигня полная))

помню тут срач небольшой был по поводу работы синхронизаторов в коробке, стало интересно - когда начинается синхронизация скорости валов? при выжиме сцепы или когда уже кочергу вывел на нейтраль? или когда кочергу уже запихиваешь в следующую передачу?
если важно - то переключение на повышение передачи...

нашол фотки с сема 2012
щас приложу по коробкам

раз уж пошла такая пьянка

переключалка автоматическая? сильно тоормозная?

не знаю... у меня руками и ногами на шифт кате получалось быстрее 0.3с , а на высоких передачах еще быстрее
думаю смысл этой штуки не в быстроте, а в стабильности, особенно когда кузов , подрамники и подвеска играет.