Turbo Quattro

А можно немного конкретнее? Увеличить давление топлива в смысле, или перешить мозг? до свапа на 3B топливная система себя хорошо чувствовала на K26

Можно увеличить давление топлива. Но это методы пятнадцатилетней давности.
Правильнее широкополоска и прошивка.

Скиталец писал(а):Верхи будут повеселее. Но надо добавить и топлива

А горячки по внутреннему размеру идентичны? И на сколько позже спул будет?

По выходу горячки разные. К24-46мм, к26-55мм.
Спул - по разному на разных передачах.
А вообще это жесточайший колхоз)))

что нового есть по турбасам ?

k03S не продаете случаем?

vinnni888 писал(а):k03S не продаете случаем?

Есть к03 с BEX.
Есть к04.

ну под к 04 коллектор городить надо же(

Вот такой к26/27 гибрид получился

Это на кованном колесе? Подскажите размеры колёс?)

С утра до обрезки фото на холодной улитке были видны цифры 54/77, нанесенные маркером, но что они дадут? И самое странное, какой в этом секрет? Все равно отталкиваться придется от того, что получтися приобрести.

Никаких секретов нет.
Раньше я выкладывал фото комплектующих.
Колесо 54×77мм

С колесами все более-менее ясно. Тут главный интерес в холодной улитке. Боюсь, ее непросто достать. Ну и подгонка под профиль компрессорного колеса. Это основные факторы, почему не каждый из нас простых мертных сможет нечто подобное собрать, если захочет.

_ShurikeN писал(а):С колесами все более-менее ясно. Тут главный интерес в холодной улитке. Боюсь, ее непросто достать. Ну и подгонка под профиль компрессорного колеса. Это основные факторы, почему не каждый из нас простых мертных сможет нечто подобное собрать, если захочет.

что имеется в виду под" подгонкой под профиль"?
Ведь изначально(не берем в расчет это билет колесо)крыльчатка работает в улитке(будь то k27 или что то подобное)?

Zolder писал(а):что имеется в виду под" подгонкой под профиль"?
Ведь изначально(не берем в расчет это билет колесо)крыльчатка работает в улитке(будь то k27 или что то подобное)?

Холодняки под колесо.

_ShurikeN писал(а):С колесами все более-менее ясно. Тут главный интерес в холодной улитке. Боюсь, ее непросто достать. Ну и подгонка под профиль компрессорного колеса. Это основные факторы, почему не каждый из нас простых мертных сможет нечто подобное собрать, если захочет.

Такие К27 зачастую попадаются в продаже на иностранных интернет ресурсах. Буквально неделю назад продали 27 с такой компрессорной уже на биллет колесе . В Польше не мало было предложений. И с другой буквой на конце тоже.

Николай, можно поинтересоваться? Такая компрессорная сядет на 26 вал от а200 10v? По горячке нужны будут доработки? Увеличение проходного, срезание перемычки с удлинением языка, клиппинг?

Neman писал(а):Холодняки под колесо.

зачем холодняк под колесо дорабатывать,если изначально холодняк работал с этим колесом???
Вариант доработки может быть только в случае,если холодное колесо выше и вал соответственно чуть длиннее(это единственное что приходит на ум,простое несоответствие в размерах) или есть какой то тайный смысл доработки холодной части,при создании гибрида?

колесо ставится больше а улитка та же..ее и точат...