Добавлено: Ср ноя 12, 2014 7:15 am
отправилsergeynik писал(а):mail sergeynik.com
Страница 34 из 51
Добавлено: Чт ноя 13, 2014 10:40 am
Спасибоsashka68 писал(а):отправил
Добавлено: Вс ноя 16, 2014 11:48 pm
m3.8.2 при ошибке по датчику F96 наддув рубит?
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 9:18 am
Здравствуйте Сергей! Гляньте логи пожалуйста, после замены турбы. ГОворят топлива теперь не хватает хвосте, это запрос такой или механические проблемы с топливной? И углы посмотрите пожалуйста.
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 1:36 pm
ретарды лютые. топлива не чем налить, похоже
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 1:50 pm
Так это из за запроса или топливной?RazzoR писал(а):ретарды лютые. топлива не чем налить, похоже
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 4:37 pm
сильно критичного не вижу, в плане недолива.
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 6:31 pm
Ретард тогда с 5 тыс. откуда такой?!RazzoR писал(а):сильно критичного не вижу, в плане недолива.
Добавлено: Вт ноя 18, 2014 11:46 pm
топлива мало пытается долить по лямбде аж 20% но не помогает и снижает наддув
Добавлено: Ср ноя 19, 2014 7:09 am
Начать с замера давления топлива?! Подскажите, это обязательно на ходу делать или на месте покажет на высоких?sergeynik писал(а):топлива мало пытается долить по лямбде аж 20% но не помогает и снижает наддув
Добавлено: Ср ноя 19, 2014 10:28 am
обязательно на ходу, с тапкой в пол
Добавлено: Ср ноя 19, 2014 3:15 pm
Всем привет. Собираю комплект для перехода на TD04. И у меня вопрос про форсунки. У меня с носиком, мотор APU, а 968 440сс. без. Сильно это критично, или менять коллектор надо. Гуру подскажите.
Добавлено: Пт дек 12, 2014 9:30 pm
Если поставить выпускной колектор широкий вместо штатного какие минусы будут при условии что чип под сток железо??И если эта идея имеет место быть то где найти такой???Заранее всем спасибо за активную помощ и подсказки!!!
Добавлено: Сб дек 13, 2014 12:53 pm
Найти можно на Алиэкспресс, или Ебей. Ничего плохого от установки не будет, но пользы почти никакой. Это затычный (рагульный) коллектор, потоки газов в нём встречаются друг с другом. Для стока лучше сток коллектор, его конструкция мне нравиться больше, в нём есть специальные отливы которые хоть как-то направляют газовый поток в турбину, плюс заужение ранеров для увеличения скорости потока выхлопных газов. Это сделано для быстрого спула наддува. С широко-канальным спул чутка сдвинется в позднюю сторону. Сам лично не проверял, читал на драйве про это, ну и опираясь на теорию.sashka68 писал(а):Если поставить выпускной колектор широкий вместо штатного какие минусы будут при условии что чип под сток железо??И если эта идея имеет место быть то где найти такой???Заранее всем спасибо за активную помощ и подсказки!!!
Добавлено: Сб дек 13, 2014 2:34 pm
коллектора бывают разные.
вот от такого,толк будет
вот от такого,толк будет
Добавлено: Сб дек 13, 2014 2:39 pm
И что изменится? Если гибрид поставить, то да. А так не значительно.
Добавлено: Сб дек 13, 2014 3:02 pm
я думал что ощутимо лучше будет так как стоковый помоему уж очень узкий. А где подобный колектор можно достать? или вот этот как вам? http://itpb.ru/tuning/213-vypusknoy-kol ... i-18t.html
Добавлено: Сб дек 13, 2014 4:39 pm
как минимум,более ранний выход на наддув у турбы и лучшая продувка на верхах,а так же уменьшение егт.Понятно,что не прям космос разница,но из подобных вещей складывается результат
Добавлено: Сб дек 13, 2014 4:50 pm
прошивку надо подстраивать или мозг сам справится?pypssik писал(а):как минимум,более ранний выход на наддув у турбы и лучшая продувка на верхах,а так же уменьшение егт.Понятно,что не прям космос разница,но из подобных вещей складывается результат
Добавлено: Сб дек 13, 2014 5:06 pm
справится