Turbo Quattro

Поэтому и интересно мнение Николая.

Самый обьективный критерий это время.
Все остальное это абстракция и погода на луне.
Поэтому и привёл пример с 450 и даже 500л.с и v8 cцепой.
Т.е лошадей и ньютонов на бумажке куча, а выскочить из 13с почему-то не получается.
Другими словами v8 cцепа для 13 секундных машин.
Точно такойже критерий для лаунча и кваттростарта. это время 60футов.

А если я не долблю сцепу, как понять момент и лс? И так же не понятно как на вэ8 сцепе можно на драг. Есть чувство, что каждый заезд может стать последним для этой сцепы.

А вообще для чего знать сколько лошадей и ньютонов , если машина не едет и не планирует ехать?
Кому и для чего нужны эти цифры?
И какой тайный смысл они могут нести , особенно для постройки стабильной быстрой машины?

Скиталец писал(а):А вообще для чего знать сколько лошадей и ньютонов , если машина не едет и не планирует ехать?
Кому и для чего нужны эти цифры?

Диванные гонки?

Цифры для интереса. Сравнить с завтдскими машинами. Что значит не планирует ехать? На машине на каждый день надо каждую поездку долбить сцепу? Так она не выдержит. Ставить керамику, так ездить не комфортно. Среднего варианта, Николай говорил не может быть.

Средний вариант на сегодня это рс4б7 сцепа.Комфортно, ресурсно, информативно.И можно спокойно ездить и не переживать , что на чуток задутом моторе сорвет в ходу. Что может элементарно произойти на v8 сцепе.Да на ней особо не постартуешь,особенно когда под машиной хороший зацеп, но для вышеобозначенного стиля езды само то!

Какой момент держит сцепа вэ8 и рс6?

Aaudi200 писал(а):Какой момент держит сцепа вэ8 и рс6?

Для того что бы обьективно и однозначно ответить на такой вопрос нужен стенд.Не мощностной, а именно для сцеплений.То что однозначно можно сказать- рс4б7 сцепа держит у меня на отжатой почти на максимум 2260 , а это как минимум 600нм. На машине весом больше двух тонн и на широких 18 и 19 лаптях.Уже четвертую сотню т.км.V8 не выдержало бы и на этой машине и с этим мотором и пару сотен километров.Из статистики v8: на ней можно катать на 13 секундном с3/с4 кузове. На малых кузовах и на малых колёсах на ней можно даже выпрыгнуть из 13. Но в целом чудес на ней не было и не будет. Она держит пока свежая и пока нет зацепа.Как только в моторе что то появляется и появляется зацеп , она уже не может держать. Подвести она может в любой момент и держак у неё уменьшается с каждым стартом и пройденным километром.

Сколько секунд можно катать на рс сцепе на кузове с3/с4?

Aaudi200 писал(а):Какой момент держит сцепа вэ8 и рс6?

Что за рс6 сцепа? Откуда взялась?

С8 на уроде 255 18 около 400 сил если бросать сцепу с оборотов буксует сцепа.

alex m писал(а):Что за рс6 сцепа? Откуда взялась?

Попутал. Рс4б7

SRF писал(а):С8 на уроде 255 18 около 400 сил если бросать сцепу с оборотов буксует сцепа.

В эске с такими же колесами, на одинаковом зацепе ,это произойдёт раньше и на меньших силах.
Поэтому и умиляют заявления людей, что под капотом аж 450 , а то и все 500 коней и стоит волшебная v8 сцепа , которая все это держит.

Скиталец писал(а):В эске с такими же колесами, на одинаковом зацепе ,это произойдёт раньше и на меньших силах.

Из-за передаточных?

Да.

У меня наддув 1.4 пик, если для статистики

А что нужно сделать с маховиком под в8 сцепу, что бы рс4б7 прикрутить?

SRF писал(а):А что нужно сделать с маховиком под в8 сцепу, что бы рс4б7 прикрутить?

Перетачивать бурт , нарезать новые крепежные отверстия и центровочные столбы . и потом все это балансировать.

А почём готовый маховик под RS4B7 сцепление?! На AAN...