Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):Ухоженная, исправная, чистая. Без следов небрежного отношения.

это ты её видел до закапывания и откапывания на пляже

BlindHorse писал(а):...эксперимент по замене моторчика вентилятора отопителя прошёл успешно...

ковырялся недавно с вентилятором, снимал крыльчатку...
на больших оборотах начало колбасить.
какие будут рекомендации по балансировке?

Начал брякать ролик натяжителя поликлинового ремня. Осмотр показал, что корпус натяжителя перекосоёбился от выработки, соответственно ролик уже бился об корпус и ремень сместился на ролике. Куплен новый натяжитель от AAR на АК за смешные 3 тыщи руб, спасибо Диме (koresh) да организацию покупки и доставки. Геометрически натяжители AAR и AAN абсолютно идентичны, есть версия, что они отличаются усилием натяжения, хотя я разницы никакой при взводе не почувствовал. Заменил, работает отлично.

Если интересно присутствующим, два месяца я поставил также новый механизм от AAR. По прибытии оказалось, что он внешне блестящий, как будто отполированный. А прежний был какой-то серый, матовый. Новый работает отлично.
Кстати, с местным "кулибиным" разобрали старый, думали как избавиться от старых внутренностей (они из какого-то материала, что-то вроде второпласта). Хотели обе части механизма соединить при помощи обычного подшипника, но не получается его закрепить (приварить), т.к. стенки очень тонкие. Механизм этот немцы как-то не продумали при изобретении, так как внутренности находятся в доступном для грязи и пыли состоянии и с первого же дня работы из-за попадающей грязи и пыли он сам себя убивает.

Приехал маховик 2.5TDI с доработкой от Сержика и сцепление V8. Сцепление заказывал комплект Luk 624142000 (диск, корзина, выжимной), в коробке оказались запчасти с маркировкой Sachs. Ну и как опасался, при транспортировке маховика из Саратова в мои ебеня, обломился штырь для ДПКВ на маховике. Заломыш удачно вынул руками, поставлю новый штифт на каплю сварки.

поздравляю! удачно инсталлировать!

Ещё кое-что. Давно хотел поставить реле для стеклоочистителей с регулируемой паузой. У себя в магазинах такой штуки не нашлось, наткнулся на сайт производителя, купил по почте. Ставится вместо штатного реле безо всяких шаманств, вот описание:
http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052051054124.html

Там же наткнулся на реле автоматического включения света и подумал, что это как раз то, чего мне не хватает: автоматическое включение ближнего света фар при запуске двигателя с ключа я реализовал ещё летом в связи с новыми требованиями ПДД, а вот габариты приходилось включать в темное время суток вручную. Теперь это за меня будет делать электроника при понижении освещенности. Управлять будет только габаритами (ну и подсветкой приборки конечно), ближний как и был останется на своем автозапуске.
http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html

BlindHorse писал(а):Ещё кое-что. Давно хотел поставить реле для стеклоочистителей с регулируемой паузой. У себя в магазинах такой штуки не нашлось, наткнулся на сайт производителя, купил по почте. Ставится вместо штатного реле безо всяких шаманств, вот описание:
http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052051054124.html

Там же наткнулся на реле автоматического включения света и подумал, что это как раз то, чего мне не хватает: автоматическое включение ближнего света фар при запуске двигателя с ключа я реализовал ещё летом в связи с новыми требованиями ПДД, а вот габариты приходилось включать в темное время суток вручную. Теперь это за меня будет делать электроника при понижении освещенности. Управлять будет только габаритами (ну и подсветкой приборки конечно), ближний как и был останется на своем автозапуске.
http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html

расскажи плиз как сделал включение света без включения подсветки приборки и габаритов. думаю, это многим будет интересно.

BlindHorse писал(а):Ещё кое-что. Давно хотел поставить реле для стеклоочистителей с регулируемой паузой. У себя в магазинах такой штуки не нашлось, наткнулся на сайт производителя, купил по почте. Ставится вместо штатного реле безо всяких шаманств, вот описание:
http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052051054124.html

вот за это спасибо.
пойду заказывать.
не в курсе на 44-ый подойдет?

BlindHorse писал(а):Начал брякать ролик натяжителя поликлинового ремня. Осмотр показал, что корпус натяжителя перекосоёбился от выработки, соответственно ролик уже бился об корпус и ремень сместился на ролике. Куплен новый натяжитель от AAR на АК за смешные 3 тыщи руб, спасибо Диме (koresh) да организацию покупки и доставки. Геометрически натяжители AAR и AAN абсолютно идентичны, есть версия, что они отличаются усилием натяжения, хотя я разницы никакой при взводе не почувствовал. Заменил, работает отлично.

Можно поподробнее про покупку ролика,а то на разборе за б/у объявили 2.5р?Стрекочет механизм натяжения при наборе оборотов.

Koresh писал(а):расскажи плиз как сделал включение света без включения подсветки приборки и габаритов. думаю, это многим будет интересно.

Взял кнопку включения задних ПТФ, отсоединил от неё проводку, сами задние ПТФ повешал на кнопку включения передних. Затем нашел реле включения ПТФ, выкинул с него цепи управления ПТФ (оно один хрен не как разгрузочное работает) подсоединил освободившуюся кнопку ПТФ через это реле, управление реле взял от замка зажигания, контакт Р - это контакт, который размыкается при вынимании ключа. Ну а выход с реле ПТФ повешал на провод от подрулевого к ближнему свету фар. Вобщем, чистая электрика никакой электроники. Даже фотки для отчета где-то валяются.

ddk писал(а):вот за это спасибо.
пойду заказывать.
не в курсе на 44-ый подойдет?

Неа, не в курсе )

jonn48 писал(а):Можно поподробнее про покупку ролика,а то на разборе за б/у объявили 2.5р?Стрекочет механизм натяжения при наборе оборотов.

А что тут подробней? Продавали на АК новый натяжитель от AAR за 3 тыщи, взял и купил.

за сцылу на реле стеклоочистителей отдельное спасибо! давно хотел найти такое, думал что только оригинал есть

Eisbar писал(а):за сцылу на реле стеклоочистителей отдельное спасибо! давно хотел найти такое, думал что только оригинал есть

для жиг типа двенашек и калин с приорами такое есть, говорят подходит как родное.

Отпустили морозы и руки дошли наконец-то докалибровал MAF от RS4 к 440 форсункам, остальные железки пока сток. Прошивка базовая Димы prj. Едет зачотно, никаких намеков на провалы во всех режимах, даже на совсем холодную при переключениях, ровная паровозная тяга с низов, не 2.7т конечно, но спокойно можно ехать на 3 передаче 1000 об/мин и если надо без проблем ускоряться не переключаясь вниз. Хотел замерить график ускорения житехом, не получилось - при выходе на буст начинает сцепа буксовать, надо замену организовывать. Попутно поправил данные по расходу с ЭБУ на приборку, теперь расход показывает правильно.

P.S. быстрый логгинг - вещь!

Расскажи, пожалуйста, подробно, как поправить данные расхода между мозгом и приборкой под нестандартные форсунки?

Vignale писал(а):Расскажи, пожалуйста, подробно, как поправить данные расхода между мозгом и приборкой под нестандартные форсунки?

Ты ж уже разбанен.

Vignale писал(а):Расскажи, пожалуйста, подробно, как поправить данные расхода между мозгом и приборкой под нестандартные форсунки?

Править прошивку...где эти данные в штатном мотронике даже не знаю )

Сгонял вчера в соседний город за 150 км. Туда ехали 140-150 км/ч по трассе, обратно 100-120 км/ч. Всего получилось примерно 250 км. трассы и 50 км. города. Суммарный средний расход бензина составил 12,8 литров на 100 км. Раньше до настройки жрала под двадцатку

позавчера поставил фронталку и устранил теперь уже точно все дыры (как оказалось первый раз я опрессовку делал не правильно... лошара...) 500р 95го уже второй день никак не искатаю даже с учетом автозапуска и пробок

BlindHorse писал(а):Править прошивку...где эти данные в штатном мотронике даже не знаю )

Я знаю, если надо будет, напиши.