Turbo Quattro

Drujinnik писал(а):Ребят, выручайте, компьютерная диагностики показала одну ошибку, куда лезть, может было у кого что то подобное, с чего лучше начать?[ATTACH=CONFIG]41851[/ATTACH]

cтранная ошибка, у меня вот такая была
00561 - Адаптация смеси
15-00 - Выход из диапазона адаптации меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)

Eisbar писал(а):
cтранная ошибка, у меня вот такая была
00561 - Адаптация смеси
15-00 - Выход из диапазона адаптации меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)

ну, так и у меня 00561 адаптация смеси...

Drujinnik писал(а):ну, так и у меня 00561 адаптация смеси...

описание отличается, хотя может переводы разные

Eisbar писал(а):описание отличается, хотя может переводы разные

как решилась проблема? мне тут человек сказал, что это скорее всего либо дыры, либо расходомер умирает...

если проблемы с расходомером то там своя ошибка выскакивает
дыры проверить прежде всего есть смысл
а у меня глючил N75 и выдавал массу загадочных ошибок, я его поменял и проблема исчезла вроде
в мозге несколько датчиков порой сидят на одной шине питания или массы и достаточно глюкнуть одному, так там выскакивает целый список неисправностей

Eisbar писал(а):если проблемы с расходомером то там своя ошибка выскакивает
дыры проверить прежде всего есть смысл
а у меня глючил N75 и выдавал массу загадочных ошибок, я его поменял и проблема исчезла вроде
в мозге несколько датчиков порой сидят на одной шине питания или массы и достаточно глюкнуть одному, так там выскакивает целый список неисправностей

ну на расходомер нерабочий своя ошибка, но ведь может еще выдавать не верные данные, ошибка 00561 идет вроде от лямды, на смесь ругается, у меня переливает жестко, я слышал что может быть из за неправильно работающего клапана N75, дыры буду искать, обязательно, сейчас надо определиться куда лезть, чтоб не тыкать пальцем в небо, можно наверно уже сделать вывод что надо проверять: дыры, клапан N75, температурный датчик, расходомер, уже не мало))) а еще тут сказали мне, что даже из за окисленных контактов может, а это уже полная задница((

контакты разъёмов почисти специальным аэрозолем для очистки контактов
потом проверь дыры
затем сбрось ошибки и попроси у кого-нить у ваших исправные расходомер, N75, лямбду, в общем на что падает подозрение и меняй и пробуй по очереди, глядя ошибки
так и вычислишь его

спс, уже попросил расходомер, надо сначала дыры поискать...

karec писал(а):удобная прога для просмотра логов в цсв файлах. рисует график простенький.
LogViewer.rar

Попробовал записать сегодня лог.

В Экселе по столбцам что-то разбить не смог. Программа, что выше написана тоже как-то криво его прочитала..
В общем хрень какая-то вышла. Что я не так делаю?

Можете возмущаться сколько влезет! Но в кои веки решил вагнуть машину по всем группам и поработать со шнуром! ХУ....! Картинок нет!

Помню долго и много возился с этими вложениями... А сейчас даже не помню где они у меня сохранялись...

Спасибо, но я нихера не понимаю. Образцовые показатели групп есть?

Попробую перевести файн ридером. Может легче станет

Не станет,фотография №5 самая главная.
edit
попробуй так

Разобрался с программой и логами. Показания все в норме,но некоторые на грани нижнего предела.Логи снял на холостом и на ходу. Кто может глянуть?

Суть проблемы: завожу, на приборке 0.4.Едет, дует до 2,0-2,1. Потом начинает тупить, надувая до 1,7, на холостом приборка сваливается в 0,2. Мелкие шланги проверил, 2 заменил, но толку нет.
НАчалось когда поставил н 75 от тфси неправильно. передувала до 2,2-2,3. Поставил верно. Ошибок нет. Бензы полбака.

Откуда такой вакуум? У меня 0,6 на прогретом

Вот и я хз. 0,4 норма. 0,5. Как будто что то закупорено

Вопрос не в тему, но какой шнурок купить? у меня лежит китай синий ккл, но переходник жду, говорят синие с виндой 7 не работают

lex.lutor писал(а):Вопрос не в тему, но какой шнурок купить? у меня лежит китай синий ккл, но переходник жду, говорят синие с виндой 7 не работают

https://www.drive2.ru/l/5054942/ работает все на 7ке