Turbo Quattro

pavlenty писал(а):че оно там пукает но холостых это мелочь. нао под нагрузкой смотреть какое там давление.

Это ясно, считаешь что просто стоя нажав на газ хорошенько ничего не увидишь, т.е. не показатель, надо именно под нагрузкой?
На сотке когда каты забило, так на педальку жмешь, а из отвода кааак заструячит выхлоп! Здесь такого нет, на педаль жмешь при стоячей машине - наоборот воздух засасывает, а не выхлоп давит...

Да убери ты их и всё!!! Чего ты их так полюбил то.... Католизаторы уже забились когда, авто попала на територию РФ, еще при въезде... А за время эксплуатации в них уже каша из говна, бензина, и составляющих катов...Бензин зло...И лямбда твои с ошибками, из-за этого..Сам датчик наверняка жив, просто он охренел от температур ))))))

Dady писал(а):Да убери ты их и всё!!! Чего ты их так полюбил то.... Католизаторы уже забились когда, авто попала на територию РФ, еще при въезде... А за время эксплуатации в них уже каша из говна, бензина, и составляющих катов...Бензин зло...И лямбда твои с ошибками, из-за этого..Сам датчик наверняка жив, просто он охренел от температур ))))))

Старый датчик покрылся накипью...
Лан, с катами разберемся...надо узнать только есть ли они еще, для начала...

Тут другой момент интересует, заметил что когда на ХХ поработает - потом прет дай боже! Поотжигаешь чуток и все, полный тупак, апатия и четверение. Еще на ХХ поработает - опять минуту-другую прет, никакого четверения и разгон ровный, быстрый...чо за херь??? Напрягает залитая бензином 5-я свеча.

раз в 40000км есть смысл промывать форсунки ультразвуком.Распыл лучше,переходные режимы "полнее",даже на "десятках" чувствуется....

dimo61 писал(а):раз в 40000км есть смысл промывать форсунки ультразвуком.Распыл лучше,переходные режимы "полнее",даже на "десятках" чувствуется....

Тож об этом думал, где такое делают хорошо?

Vlah писал(а):Тож об этом думал, где такое делают хорошо?

где в москве ,лучше знать ......москвичам........

а по смыслу:сначала в первой"воде" моют для снятия "общей" грязи,во второй уже начисто,желательно ,чтобы был "модулятор" форсунок,минут по 10-15 в каждой воде.....производительность на стенде,не меряю,тк там где я оч. недорого мою ,его нет,и конечным результатом,может быть только производительность новой форсунки........

Vlah писал(а):Старый датчик покрылся накипью...
Лан, с катами разберемся...надо узнать только есть ли они еще, для начала...

Тут другой момент интересует, заметил что когда на ХХ поработает - потом прет дай боже! Поотжигаешь чуток и все, полный тупак, апатия и четверение. Еще на ХХ поработает - опять минуту-другую прет, никакого четверения и разгон ровный, быстрый...чо за херь??? Напрягает залитая бензином 5-я свеча.

А может быть свеча не рабочая??? Попробуй воткни старую рабочую..
И проверь катушку...
А по поводу чистки форсунок, не знаю ничего, но считаю, что мыть надо сразу всю систему...
Хотя на AAR мне помогла замена всех форсунок, обороты перестали прыгать и поперла как надо..Там система не такая, но смысл не теряется.

свеча нерабочая на хх работает что ли?

свеча может быть бракованной, и под нагрузкой не выдавать необходимой мощности искры, а на ХХ для сжигания небольшого количества топлива ее достаточно...
У меня был случай - из 5 новых NGK, рабочими оказались только 3, покупал в ТЕХКОМЕ если чё...

ну тада это просто проверить, поменяв местами нерабочую с рабочей

Так а я о чем... Но лучше вкрутить старую рабочую...

Мишо! Я почистил свечки, подергал хвостик ДМРВ и заменил АКБ - поехала и расход упал с 37 до 23х Теперь форсунки...

Хвостик ЧЕГО ты подергал???

Я бы тоже чё нибудь подергал ради снижения расхода топлива...
А еще подскажите где у этого автомобиля центральная гайка... я бы ее потуже затянул бы...

Датчика массового расхода воздуха

Lynx писал(а):Датчика массового расхода воздуха

А где он находится?

Dady писал(а):Да убери ты их и всё!!! Чего ты их так полюбил то.... Католизаторы уже забились когда, авто попала на територию РФ, еще при въезде... А за время эксплуатации в них уже каша из говна, бензина, и составляющих катов...Бензин зло...И лямбда твои с ошибками, из-за этого..Сам датчик наверняка жив, просто он охренел от температур ))))))

Так, катализаторы отпадают потому что их просто нет...
Лямбда отпадает, т.к. поменяна...
Остались дыры или еще чего есть?

Vlah писал(а):А где он находится?

справа наверху, где гофра идёт от турбины

да! Это ОН!

Скинь провода и посмотри на результат... Если ниче не изменится то можно смело покупать новый...

Dady писал(а):да! Это ОН!

Скинь провода и посмотри на результат... Если ниче не изменится то можно смело покупать новый...

Нееее....сначала надо хвостик подергать )))))))))))))))))))))))))

И ты туда же??