Turbo Quattro

aal555 писал(а):сегодня поставил педали. протянул трубку на расширительный бачок. часть Валеркиной машины продолжит жизнь в моей
кто-нибудь сделайте пожалуйста фото: как проходит трубка сцепления от главного цилиндра и со стороны двигателя как там всё устроено. а то не знаю куда в кузове её просунуть. кронштейн как прикрепить со стороны движка, тоже никак понять не могу. хочу что бы всё стояло на своих местах.

Бигмен писал(а):по периметру прочерченной окружности с минимальным шагом сверлом 5-6мм. затем узкой срубкой или заточенной отверткой вырубаются перемычки. далее полукруглым широким напильником за 5мин получается красивое.на глаз круглое отверстие.
4 последних раза отказался от тяги 26 и укоротил тягу 25 почти до корпуса шара. тогда отверстие для одной приводной тяги понадобилось раза в два меньше нарисованного и высоты тонелля достаточно.
тягу 25 только приходилось фиксировать вместе с кронштейном 4 предварительно выставив по месту саму кулису.
ни разу раскачка кпп не приводила к вырову передачи

karec писал(а):трубка выходит в см 4-5 вверх и пару см вправо от водительского лонжерона,далее абсолютно пофиг,там уже начинается резиновый шланг(у меня он например от тди свернут кольцом).глобально пофиг,главное чтоб не было резких перегибов и была учтена игра коробаса/мотора на подушках.

aal555 писал(а):подскажите вот ещё что: при установке сцепы, там, на сколько я знаю, надо диск отцнтровать - как это делается? приспособ конечно же никаких нет.

aal555 писал(а):подскажите вот ещё что: при установке сцепы, там, на сколько я знаю, надо диск отцнтровать - как это делается? приспособ конечно же никаких нет.

Patriot.msk писал(а):В идеале нужен кусок первичного вала, когда будешь притягивать корзину к маховику.

aal555 писал(а):хех.. где ж его взять, Валер?

karec писал(а):трубка выходит в см 4-5 вверх и пару см вправо от водительского лонжерона,далее абсолютно пофиг,там уже начинается резиновый шланг(у меня он например от тди свернут кольцом).глобально пофиг,главное чтоб не было резких перегибов и была учтена игра коробаса/мотора на подушках.

Бигмен писал(а):со штатным пыльником не получится ничего

Бигмен писал(а):кулисный. тяги дерут его вперед назад,и если он не в штатной ровной дырке он слетает по любому. поэтому или маленькая дырка под одну тягу или приваривать донорскую площадку с подъемом со штатной дырой.

Бигмен писал(а):кулисный. тяги дерут его вперед назад,и если он не в штатной ровной дырке он слетает по любому. поэтому или маленькая дырка под одну тягу или приваривать донорскую площадку с подъемом со штатной дырой.

aal555 писал(а):ну хз хз ...
верхними двумя получившимися лепестками подожму пыльник к кузову. остальные расширю на столько, на сколько нужно, что бы пыльник натягивался с растяжкой. всё это как бы конусообразно будет и надеюсь выдержит. вообщем посмотрим...

dimo61 писал(а):не проще ли приварить - приклепать самодельную пластинку со "штатным" отверстием под родной кулисный пыльник ?

ddk писал(а):немного оффтоп - а мкпп в багажник седана влезет?