Добавлено: Ср ноя 18, 2020 10:01 am
народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.Скиталец писал(а):Так что с упорным подшипником? Какая связь с наддувом?
Страница 4 из 7
Добавлено: Ср ноя 18, 2020 11:36 am
не в состоянии (возможно в школе не учились)sergeynik писал(а):народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.
Добавлено: Вт дек 15, 2020 8:31 pm
В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/tur ... ines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/tur ... ines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях
Добавлено: Вт дек 15, 2020 9:44 pm
На мой взгляд турбина несбалансирована. Слишком большое холодное для такого горячего. Обычно такие турбы спулят поздно, резко, на верхах нужно открывать гейт прилично, чтоб не была затычкойAndrey_vrn писал(а):В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/tur ... ines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях
Добавлено: Вт дек 15, 2020 9:51 pm
не смутила конструкция коллектора у фланца турбины?Andrey_vrn писал(а):В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/tur ... ines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях
Добавлено: Ср дек 16, 2020 11:37 am
Нет, я не особо в коллекторах, как и в турбинах.vasil39 писал(а):не смутила конструкция коллектора у фланца турбины?
Добавлено: Пт дек 18, 2020 3:39 pm
я строю и настраиваю моторы но особо не понимаю как они работают, хотя сейчас все так делают, врачи, учителя, строители, полиция и просто хорошие люди))Andrey_vrn писал(а):Нет, я не особо в коллекторах, как и в турбинах.
Добавлено: Сб дек 19, 2020 12:40 am
В данный момент это выглядит так:
Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com/pr ... -fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.
Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com/pr ... -fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.
Добавлено: Сб дек 19, 2020 12:50 am
Andrey_vrn писал(а):В данный момент это выглядит так:
Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com/pr ... -fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.
Добавлено: Сб дек 19, 2020 1:04 am
да, такая. Влезет?vasil39 писал(а):
Добавлено: Сб дек 19, 2020 1:06 am
чуть допилить колбу,хотя смотря какая коба,там тож разные естьAndrey_vrn писал(а):да, такая. Влезет?
Добавлено: Сб дек 19, 2020 1:07 am
ок, спасибоvasil39 писал(а):чуть допилить колбу
Добавлено: Сб дек 19, 2020 1:33 am
Подумал немного на тему бензонасоса. 450 литровый насос жрёт не слабо, греет бенз, щётки изнашивает и визжит как не нормальный. Буду делать контроллер насоса, что бы на полную работал только на наддуве. В остальных режимах 30% производительности хватит за глаза.
Опять же спокойней, что насос за 150 баксов, поживёт подольше
Опять же спокойней, что насос за 150 баксов, поживёт подольше
Добавлено: Вс дек 27, 2020 8:55 pm
Учти разъемы и провода. У него в хорошей нагрузке и 15 ампер проскакивает...
Добавлено: Пн дек 28, 2020 2:12 pm
Конечно.
Залез под машину и обнаружил замятую топливную трубку. Супер немецкие инженеры проложили трубки через колёсную нишу. Ну не пздц? Все камни летят прям на трубки (надо будет придумать защиту). По этой причине огромный дифицит трубок на б5 кузов.
пс.. с Минска уже выслали.
Залез под машину и обнаружил замятую топливную трубку. Супер немецкие инженеры проложили трубки через колёсную нишу. Ну не пздц? Все камни летят прям на трубки (надо будет придумать защиту). По этой причине огромный дифицит трубок на б5 кузов.
пс.. с Минска уже выслали.
Добавлено: Пн дек 28, 2020 3:29 pm
то есть теперь уже не нужен большой насос ?)
Добавлено: Пн дек 28, 2020 3:37 pm
не, я уже настроился. Насос всё таки поставлю.CompBoy писал(а):то есть теперь уже не нужен большой насос ?)
Добавлено: Вт янв 12, 2021 4:27 am
я герой блеать, я сделал глушак на гейт за 3 копейки и 15 минут. Ни хрена гейт теперь не слышно. Завтра напишу как.
пс. трубка потерялась по дороге из Минска, обидно. Тут поищу.
пс. трубка потерялась по дороге из Минска, обидно. Тут поищу.
Добавлено: Вт янв 12, 2021 4:41 am
а ланч с ходу он может? Нет? До свиданьяsergeynik писал(а):на AEB AGU на разборе берется ме7 мозг проводка и прочее, в 10тр можно уложиться. и ни каких гемороев, и запчастей валом.
Добавлено: Вт янв 12, 2021 4:56 am
Скиталец писал(а):Так как упорный подшипник турбы зависит от наддува?
Можно подробнее?
А то весь мир считает что это зависит в первую очередь от разрежения , а не от баров наддува. Особенно в контексте дизельной турбы на бензиновом моторе с дросселем
Не забудь еще рассказать каким образом твои бары связаны с помпажем , кпд и бакспрешем.
Или все же выросло новое суровое и бескомпромиссное поколение тюнеров, мыслящее исключительно барами наддува..
sergeynik писал(а):народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.
Пишут что нагрузки всё таки есть.toluk писал(а):не в состоянии (возможно в школе не учились)
"[font=&]Ротор при работе ТКР, в зависимости от режима его работы, периодически перекладывается в осевом направлении либо в сторону турбины, либо в сторону компрессора. Это сопровождается ударными нагрузками на упорный подшипник. Однако интенсивность этих нагрузок зависит от величины зазора в подшипнике. Поэтому усталостному разрушению должен предшествовать износ рабочих поверхностей, вызванный теми или иными причинами. Т. е. само усталостное повреждение упорного подшипника является следствием другого недопустимого повреждения, вызвавшего износ и увеличение зазора в упорном подшипнике."
[/font]https://www.kamturbo.ru/kopiya-informaciya
Чел анализирует износ:
http://turbolabofamerica.com/precision- ... -failures/
В общем данных в нете полно, кто хочет тот найдёт.
Везде указывается что нагрузка на упорный подшипник растёт с наддувом.