Turbo Quattro

anton 44 писал(а):а кто ставил то? мне еще актуально. хотел поставить оригинал ааn, но если такие расклады, то и дизельные можно впульнуть. они только шириной отличаются? остальные параметры одинаковые?

я ставил. Героически похоронив 6 моторов

Ded писал(а):я ставил. Героически похоронив 6 моторов

в смысле? ты похоронил 6 моторов из-за дизельных вкладышей? или дизельные поставили точку в череде таинственных 5-горшковых смертей ?

anton 44 писал(а):в смысле? ты похоронил 6 моторов из-за дизельных вкладышей? или дизельные поставили точку в череде таинственных 5-горшковых смертей ?

в этой истории больше вопросов чем ответов. Вкладыши думаю сыграли там эпизодическую роль. В главных ролях старые уставшие детали мотора, непромерянные блоки, колено, кривые прошивки, а так же кривые руки.

Ded писал(а):в этой истории больше вопросов чем ответов. Вкладыши думаю сыграли там эпизодическую роль. В главных ролях старые уставшие детали мотора, непромерянные блоки, колено, кривые прошивки, а так же кривые руки.

попробую предположить: вкладыши KS, бу поршни, расточеные коленвалы. хоть без зеликовской ковки обошлось? хочется на чужих ошибках научиться

ну типа того.
да еще забыл добавить въебанную голову и 8 турбин

а 8 турб то как ты умудрился замучить?

anton 44 писал(а):а 8 турб то как ты умудрился замучить?

погибших из них было только 2. Остальные - эксперименты ))))

Ded писал(а):погибших из них было только 2. Остальные - эксперименты ))))

офигеть.. этож бабла еще на одну эску хватило бы! а я думаю почему мне никто колено не продает-так их вс Ded скупил! . .

проект продолжается... и успешно...

Ded писал(а):я ставил. Героически похоронив 6 моторов

За таких типов как ты движки дорожают охренеть как можно тупо столько моторов похоронить .

pasha-aktau писал(а):За таких типов как ты движки дорожают охренеть как можно тупо столько моторов похоронить .

ну 1-й застучал после смены масла на только что купленной машине. на 2-м лопнула гбц. У 3-го отломали кусок блока, когда маслоохладитель отвинчивали, 4-й помер после обкатки почти сразу, 5-й тыщ 7-8 км прошел и стукнул, по невыясненным причинам.

Движки не могут дорожать. Они как стоили 3 года назад, так и сейчас стоят. Только отдельные позиции стали дешевле

Ded писал(а):ну 1-й застучал после смены масла на только что купленной машине. на 2-м лопнула гбц. У 3-го отломали кусок блока, когда маслоохладитель отвинчивали, 4-й помер после обкатки почти сразу, 5-й тыщ 7-8 км прошел и стукнул, по невыясненным причинам.

Дед, уважуха...

Ded писал(а):ну 1-й застучал после смены масла на только что купленной машине. на 2-м лопнула гбц. У 3-го отломали кусок блока, когда маслоохладитель отвинчивали, 4-й помер после обкатки почти сразу, 5-й тыщ 7-8 км прошел и стукнул, по невыясненным причинам.

Движки не могут дорожать. Они как стоили 3 года назад, так и сейчас стоят. Только отдельные позиции стали дешевле

Может 4-ый и 5-ый стукнул за кривых рук

Ded писал(а):в этой истории больше вопросов чем ответов. Вкладыши думаю сыграли там эпизодическую роль. В главных ролях старые уставшие детали мотора, непромерянные блоки, колено, кривые прошивки, а так же кривые руки.

чо нах 8O

Ded писал(а):горячка 24 расточенная. Вал и колесо 27
остальные спеки по рс2

один в один такая же
токо прошивка правленая под эту турбу!

Mihasik писал(а):чо нах 8O

обязательно упоминать в суе ЮВС-моторс и криворучек, которые разбирали этот мотор до продажи автомобиля мне? )))

pasha-aktau писал(а):Может 4-ый и 5-ый стукнул за кривых рук

на 4-м и 5-м продавило вкладыши. Не провернуло, а именно продавило. Расплющелонах

Блядь, так послушаешь Деда и будешь ездить на стоковой турбе всю жисть.

BlindHorse писал(а):Блядь, так послушаешь Деда и будешь ездить на стоковой турбе всю жисть.

и правильно. Нечего насиловать пенсионерские моторы

Ded писал(а):и правильно. Нечего насиловать пенсионерские моторы

Это ты специально, чтобы народ ништяки не покупал, а всё тебе доставалось.