Turbo Quattro

Не все не ровняй все эски под одну гребенку(унылое говно).Пример моей родная краска,без дтп(красились пер. и зад.бампера с капотом из-за сколов) и главное без следов тупых и глупых форсировок

Как-бы вы не усирались, но годы своё берут, это не избежно! А живых 45 раз-два...

RazzoR писал(а):по факту, они уже все сдохли и превратились в унылое говно.

Это с твоим нищебродским отношением к автомобилю превратиться все в унылое говно,, еще раз повторю ВСЕ.

moorik писал(а):Как-бы вы не усирались, но годы своё берут, это не избежно! А живых 45 раз-два...

Хурма, отношение берет свое! А не годы. Это касается любого автомобиля.

как бы ахуенно к машине не относились,усталость металла никто не отменял.

karec писал(а):как бы ахуенно к машине не относились,усталость металла никто не отменял.

Какой бы неуставший металл не был у машины с говнохозяином, она никогда не будет лучше старого ухоженного дерьма, все относительно и факторов мульен, имхо )

Patriot.msk писал(а):Ну а с рс6с5 то конечно всё иначе))

Конечно, кайф разный)))

Patriot.msk писал(а):Ну а с рс6с5 то конечно всё иначе))

Кстати , Валер, ты же ездил на рс6 С5 или заезжал.. в стоке сильно хуже твоей едет ?

речь естественно про авант

мангуст писал(а):Не все не ровняй все эски под одну гребенку(унылое говно).Пример моей родная краска,без дтп(красились пер. и зад.бампера с капотом из-за сколов) и главное без следов тупых и глупых форсировок

Ваша эска конечно скорее исключение. но не всегда форсировка тупая или глупая.по мне так чип, выхлоп, насос вполне себе адекватная форсировка. ну или например рс комплект. как на моей. почти все заводское

С-4 2.2 и все, кто на 2.2 скорее даёт больше возможности самовыражения в апгрейде. Кому сток, кому рс, кому+, а кому и +к+ су. И всё за вменяемые деньги, а главное можно по степенно. И на глазах машина становится лучше и перестаёт быть просто набором гаек, текстиля и резервуаров для гадостей .. На мою на дороге смотрят, а на кайены почему то нет))) С ув.

Бля народ о чем мы говорим, если сука даже банальных амортерв 32-402-F BOGE больше не выпускает.

Похороните уже эти ведра и двигайтесь дальше.

Буду пытаться дальше двигаться... в сторону рс6 С5... Пока надо двигаться в сторону пополнения бюджета

AlexWolf писал(а):Буду пытаться дальше двигаться... в сторону рс6 С5... Пока надо двигаться в сторону пополнения бюджета

это тупиковый путь

AlexWolf писал(а):Кстати , Валер, ты же ездил на рс6 С5 или заезжал.. в стоке сильно хуже твоей едет ?

Примерно так же. Чипованная должна быть быстрее.

Lost писал(а):Бля народ о чем мы говорим, если сука даже банальных амортерв 32-402-F BOGE больше не выпускает.

Похороните уже эти ведра и двигайтесь дальше.

А на ху..нужен боже или свет клином на нем сошелся есть кони,каяба,бильштейн или они хуже

Lost писал(а):это тупиковый путь

Если все так будут думать то скоро не останется ни одной отличной эски которые будут ездить по нашим улицам и показывать что были такие машины а не смотреть на них на картинках.Согласен запчасти на них многие достойные хер найдешь(((.В своем роде постепенно это будет скоро автореликвия))А то будем ходить в зоопарк смотреть на них только зоопарк будет за бугром((

Lost писал(а):это тупиковый путь

Ну а какой путь правильный?

Много конечно различных постов , но увы безвременные легенды это рс2 урквака а эс в 45 эт уже как говорится просто лягушка хвалит свое болото и неможет даже в родной краске стоить больше 200килорублей ведь под этим слоем эмали идет процес разложения с морщинами ввиде микротрещен и тд а легендарности никакой , карец и лост правы и это реалии жизни . увы но годы берут свое как не крути и нехрани поэтому ЕСТЬ ПОСЛЕ их ЖИЗНЬ . просто надо чуть больше заробатовать и чут чаще менять а не как купил и закопайте вместе со мной))) да ресурс уже нетот но он уже и не нужен . чтоб не думали обо мне плохо скажу что сам ток недавно купил s8 94гв но понимаю что только изза того что пока незаработал на рс6)))