Turbo Quattro

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 5:52 pm**

благадарю)а тогда 26/27???или опять же очень не удобная?

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 5:55 pm**

Vetal_36 писал(а):а ни кто не кинет номерочек саабовских форс?

А ваще ща сижу перечитываю самое начало ветки "обмен опытом" ну всё блядь есть... На все вопросы ответы

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 6:09 pm**

это всмысле, володя сядь и почитай???

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 6:11 pm**

и серёжа тоже...(с)

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 8:43 pm**

Patriot.msk писал(а):Поехали на моей покатаемся с саабовсими форсами. Есть подозрение что мою тюнинг маленький удался и теперь мотор детонит.

Этож чего за тюнинг маленький?

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 8:58 pm**

Van Helsing писал(а):Строкер вам поможет (2,5-2,75), когда объёма нет, то и удобства не будет кроме как на штатной турбине.
Аркадий правильно говорит, либо сток турба, либо рс2, либо подобные им заменители, всё что больше -не удобно в городе.

В смысле что бы турбина задышала надо обороты высокие выкручивать?

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 8:59 pm**

Shatlak писал(а):В смысле что бы турбина задышала надо обороты высокие выкручивать?

да,диапозон городских оборотов не совпадет с диапозоном раскрутки турбы

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 9:06 pm**

Shatlak писал(а):В смысле что бы турбина задышала надо обороты высокие выкручивать?

...а на более низких оборотах, обычно тысяч до 4, катаешься на вялом атмосфернике с низкой степенью сжатия, кучей рестрикторов на впуске, неграмотном коллекторе с затычкой-крыльчаткой на выходе)) радости мало, на заводской-слегка приподнятой прошивке все совсем печально.

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 9:26 pm**

Добавлено: **Пн авг 31, 2009 9:30 pm**

Владимир Васильевич писал(а):да,диапозон городских оборотов не совпадет с диапозоном раскрутки турбы

Ну эт кто как ездит. Я на первой 60, второй 110... А товарищь на такой же эсе при 40 уже на шестой тошнит

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 3:05 am**

Patriot.msk писал(а):0 280 150 431 красные.

Огромное Спасибо

Patriot.msk писал(а):А ваще ща сижу перечитываю самое начало ветки "обмен опытом" ну всё блядь есть... На все вопросы ответы

Иногда как-то хреново поиск рулит, можно кучу времени просто убить, у мну с наскока найти номерочег неполучилось.

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 9:53 am**

a200tq писал(а):Этож чего за тюнинг маленький?

Да там по мелочи. Вчера проверил на Кореше, походу нихрена не работает тюнинг этот

Предел сток форсунок при рс2 давлении какой?

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 10:46 am**

Patriot.msk писал(а):Да там по мелочи. Вчера проверил на Кореше, походу нихрена не работает тюнинг этот
Предел сток форсунок при рс2 давлении какой?

Да те же сил 290 скорее всего

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 10:51 am**

a200tq писал(а):Да те же сил 290 скорее всего

Кхм... Ну тады надо ставить саяповские и в бой.

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 10:54 am**

Patriot.msk писал(а):Кхм... Ну тады надо ставить саяповские и в бой.

Так ты напиши сначала что сделал то-тогда прикинем куда именно в бой идти-может зажигание надо просто откатить на пару градусов

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 10:55 am**

a200tq писал(а):Так ты напиши сначала что сделал то-тогда прикинем куда именно в бой идти-может зажигание надо просто откатить на пару градусов

штатный фильтр воздуха поставил. стоял lx370 от дизеля. и вытащил сетки из расходомера.

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 12:11 pm**

а многоли сетки дают)или ты стебешься

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 12:13 pm**

Владимир Васильевич писал(а):а многоли сетки дают)или ты стебешься

Подуй через с них, померяй поток...

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 12:19 pm**

считаешь что есть смысл снять?расходомер на глазах не помрет?

Добавлено: **Вт сен 01, 2009 12:25 pm**

Владимир Васильевич писал(а):считаешь что есть смысл снять?расходомер на глазах не помрет?

Ну а почему на рс расходомере сетки крупные очень? Почему когда дуешь двушку сетки AAN расходомера засасывает? Я считаю что это сопротивление воздуху не нужно.
Уже тыщи 4 проехал пока не умер, тфу-тфу-тфу.

Turbo Quattro

ну тада и я немного напишу про свою