Turbo Quattro

И что то все затихли... В итоге то какие форсы ставить?? Новые купить есть варианты? 069103157D вот номер 3В форсунок или я ошибаюсь?

Нашел 035103157B цена 3259 срок поставки 18 дней Если кому интерестно.

Продувал сегодня воздухом шесть комплектов форсунок. Состояние нестабильно. Форсы либо не держат вообще либо держат четко один бар точь-в-точь как на видео nord.rd. Один комплект из одного мотора был очень стабилен: один бар все пять форсунок. Остальные пять комплектов - кто в лес, кто по дрова. И дело, похоже, не в загрязнении, а, скорее, просто устает пружинка в клапане. Все моторы разбирал самостоятельно, везде были живые вкладыши, т.е. стружка отсутствует.

В итоге ни о каких двух барах и речи нет. Кто-нибудь продувал САМОСТОЯТЕЛЬНО НОВУЮ форсунку с нормальным манометром?

Ссыкотно после этой картинки:

Лично я, после обычной продувки воздухом, если видно, что форсунка не держит, либо держит слабо, даже не пытаюсь поставить на мотор.
Купил новые, дизельные, поставил, и забыл.
Зачем испытывать судьбу.

Я продувал воздухом новые, и дизельные и AAN-овские. Насколько помню дизельные держали близко к 2 очкам, AAN-овские около 1.8-1.9.
Любое масло более вязкое чем воздух. Потеря давления на масле будет меньше чем на воздухе.

Как-то перебирали мотор и решили проверить маслофорсы - в итоге, одна форсунка продувалась вообще свободно, одна была намертво забита, остальные три открывались примерно на 1.2 очка. При этом давление масла нагорячую было 1.8-2 очка. Но на поршне под которым была забитая форсунка были следы детонации.
Комплект маслофорсунок открывающихся на 1.2-1.3 очках на воздухе давали на давление масла на горячую около 1.7-1.8 бар по приборке.

RAS 20V писал(а):Лично я, после обычной продувки воздухом, если видно, что форсунка не держит, либо держит слабо, даже не пытаюсь поставить на мотор.
Купил новые, дизельные, поставил, и забыл.
Зачем испытывать судьбу.

[h=3]069103157D (дизели, sportquattro)----------этот номер ставил ?[/h]

Я себе из трёх комплектов выбирал, все более менее норм, совсем дохлых не было...
В среднем держат 1.3-1.4, на моторе на сильно горячую было до 1.6-1.7 на хх...
Маслонасос бу оригинал с автоматного мотора, зазоры в нём в допусках были...
На просто прогретый мотор давка была 1.8-1.9 на хх...

На данный момент мотор после сборки прошёл уже 47к+...

Они могут убить давление масла на холостых?

если не держат то конечно

CompBoy писал(а):если не держат то конечно

Вот жеж блядь какая!))))

Засвербило в одном месте, заказал комплект новых 069103157D и продул воздухом из компрессора: падение давления замедляется на отметке около одного бара, но не так чтобы ваще. Это на фоне того, что из пятидесяти бэушных форсунок напродувал себе комплект, который на полутора барах закрывается и почти не стравливает воздух.

Офф: из семи обратных клапанов 077103175B нашелся один неисправный. Пружинка, похоже, поломалась.

CompBoy писал(а):[url=http://turbo-quattro.com/showthread.php?15436-маслофорсунки-035103157B-(AAN)-в-сравнении-с-069103157D-(дизели-sportquattro)]069103157D (дизели, sportquattro)[/url]----------этот номер ставил ?

Других не заказать. Только это.

_ShurikeN писал(а):Засвербило в одном месте, заказал комплект новых 069103157D и продул воздухом из компрессора: падение давления замедляется на отметке около одного бара, но не так чтобы ваще. Это на фоне того, что из пятидесяти бэушных форсунок напродувал себе комплект, который на полутора барах закрывается и почти не стравливает воздух.

Офф: из семи обратных клапанов 077103175B нашелся один неисправный. Пружинка, похоже, поломалась.

То есть, у тебя запас в 50 штук!!!

Половина годные, половина трупы.

как то бы поиметь штук 5 хороших

Проверил свои маслофорсунки, одна не держала, промыл все, продул, каждая открывается на 1 кгс воздухом.