Turbo Quattro

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 12:50 pm**

aleksander7 писал(а):какова разница?

На 6-ой у CBL 3000 об.-120 км/ч,а у CMG-140

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 12:56 pm**

буду искать CMG

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 1:06 pm**

Dimka V8 писал(а):На 6-ой у CBL 3000 об.-120 км/ч,а у CMG-140

по поводу 140 есть сомнения

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 1:12 pm**

На EDU около 135 на 3000.

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 1:25 pm**

Григорий_S6/2.2 писал(а):по поводу 140 есть сомнения

если точно то при 3200

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 1:30 pm**

Dimka V8 писал(а):если точно то при 3200

))))) итого при 3000 об = 3000*140/3200 = 131 км/ч. вот это похоже на правду

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 1:36 pm**

Григорий_S6/2.2 писал(а):))))) итого при 3000 об = 3000*140/3200 = 131 км/ч. вот это похоже на правду

При 3200 об. на CMG -140 км/ч. это точно!

Добавлено: **Пн сен 29, 2014 7:30 pm**

А на дизельной DQT при 2000 об 110 скорость. И я вам хочу сказать это чрезвычайно сказывается на кошельше в +. Собственно я это к чему. ПРодолжаем разговор. Мои друзья-товарищи(Дэн Сашка Оптик720 и Лёшка Рэбит) ввиду снятого кардана блатуют меня таки поставить на S8 коробку DSY. А свою дизельку продать. Состояние коробасов одинаково хорошее. Обе у меня есть. На обеих я ездил, без хрусто-воев. Я призадумался надо оно мне, или нет. По передаточным 4 дизельная-это 5я бензиновая. А 5-я дизелька - это почти 6-я у бензинки. 4.2 прекрасно справляется с дизельной коробкой. ГонсчеГи конечно разницу почуют, но в повседневной езде на работу и по делам все мы больше тошноты. С дизельной кпп езда по трассе легко позволяет опустить расход у V8 до 9,5 литров. Такое не удается роуду сток на мешалке. Есть о чем призадуматься. . .

Добавлено: **Пн сен 29, 2014 11:23 pm**

по трассе со средней 120 на сы8 было 9.3л...коробка была edu.

Добавлено: **Ср окт 01, 2014 7:18 am**

Zolder писал(а):Я просто не вмовсем в теме у меня акпп) 120 на второй это просто предел мечтаний для меня сейчас))

у меня на 2 120

Добавлено: **Ср окт 01, 2014 6:22 pm**

Прокатишь -поверю))

Добавлено: **Ср окт 01, 2014 10:31 pm**

1800-2000 оборотов на приборке 100 км/ч. Расход по трассе при 140 км/ч значительно упал.
Первые 4 передачи как мне показалось очень схожи с цбл. 5 и 6 агонь на трассе.
Спидометр ложиться на ура!

Добавлено: **Ср окт 01, 2014 11:53 pm**

у меня на 2ой 130..7500 отсечка...

Добавлено: **Чт окт 02, 2014 1:21 am**

Тебе тоже нравится!))

Добавлено: **Чт окт 02, 2014 8:12 pm**

Я прям в ожидании от коробаса , как и что она..
Которую Андрюха карец подогнал.

Добавлено: **Вс окт 05, 2014 11:54 pm**

Мне тоже понравилась дизельная DQT , но в общем то мне бесполезная практически 6-я передача, потому как по трассе не езжу на купехе практически, а так огонь конечно. Но на стоковом AAN думаю не очень комфортно будет.

Добавлено: **Вс ноя 09, 2014 4:54 pm**

Ну вот теперь и меня мучает вопрос о переходе на МКПП... И вопрос встал в том, что какую, Дизель или искать СВL???
Больше 50% езды приходится на трассу...
Очень актуальны старты 0-100...
Что посоветуете

??? те кто и то и то юзал)

Добавлено: **Вс ноя 09, 2014 5:17 pm**

До 100 пофигу какая коробка

Добавлено: **Вс ноя 09, 2014 5:26 pm**

anton 44 писал(а):До 100 пофигу какая коробка

Антох туговато на 3ей будет?

Добавлено: **Вс ноя 09, 2014 5:57 pm**

Alexei писал(а):Антох туговато на 3ей будет?

если мотор мощный то норм, если сток то хуевастенько

Turbo Quattro

дизелная кпп за/противы