Turbo Quattro

Недельки три назад тоже проверил у себя -такая же хрень. При включении климата обороты сразу поднимаются с 750-800 до 850-900. В выходные менял масло, делал раскоксовку лавром двигатель стал намного ровнее работать.Трабл пропал , и с климатом и без 750.Думаю легче стало переносить нагрузки с генератора.Версия такая -идет нагрузка на гену и двигатель принудительно поднимал обороты.

Недельки три назад тоже проверил у себя -такая же хрень. При включении климата обороты сразу поднимаются с 750-800 до 850-900. В выходные менял масло, делал раскоксовку лавром двигатель стал намного ровнее работать.Трабл пропал , и с климатом и без 750.Думаю легче стало переносить нагрузки с генератора.Версия такая -идет нагрузка на гену и двигатель принудительно поднимал обороты.

у тебя сразу же поднимаются а у меня только после перегазовке.. У МЕНЯ ПРИ ПЕРЕГАЗОВКЕ ОБОРОТЫ СТАНОВЯТСЯ ВЫШЕ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА ОТКРЫВАЕТСЯ КЛАПАН НА РАДИАТОР ПЕЧКИ В НЕЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ И ВСЕГО ОСТАЛЬНОГО.. ЕСЛИ НАПРИМЕР НА ХОЛОСТОМ ХОДУ У МЕНЯ ВКЛЮЧИТЬ КЛИМАТ (ИМЕЮ ВВИДУ ОБОГРЕВ) ТО ОБОРОТЫ СТОЯТ КАК ВКОПАННЫЕ ДО ТЕХ ПОР ПОКА Я НЕ НАЖМУ НА ГАЗ

Вот такую схему нашел Вообще вся эту шелабуда у меня связана с открытием крана печки.
При его открытии обороты назад не возвращаются.
Какая логика?

Клапан не дырявый? Мож воздух сосет

Вообще отделял от дросселя климат, ничего не меняется.

canabiez писал(а):Вообще отделял от дросселя климат, ничего не меняется.

попробуй поменять мозги, есть кто знакомый с таким двигателем?

Думал, но adr нет рядом(

Вопрос открыт. Клапан печки поставил другой - храс два что поменялось

А вагком кстати что говорит? Ошибки кажет?

по вакому у меня нигде ошибок нет, да и показатели все в допусках

А кодировка в приборке не напутана? У меня у другана на ABC была левая кодировка, так там обороты тоже херню показывали. По климату ты говоришь у тебя 900. Может стоит это проверить? И в климате заоджно проверь кодировку

по вагу у меня обороты тоже повышаются и по звуку мотора тоже..
кодировка блоков климата у всех одинаковая, я ставил еще 2 других..

canabiez писал(а):по вагу у меня обороты тоже повышаются и по звуку мотора тоже..
кодировка блоков климата у всех одинаковая, я ставил еще 2 других..

Одинаковая, а какая? Может у тебя все блоки климатов от V6

А есть информация по отличию блоков на двигатель 1.8 и 2.6?

Сами блоки одинаковые, отличия в кодировках. Кодируются вагкомом спокойно.

Код климы - это пять цифр, пять однозначных цифр в общем выглядят так ХХХХХ

Первая и вторая цифры - обычно нули, кодировка приобретает вид 00ХХХ
Третья цифра - в зависимости от компрессора кондиционера может быть либо 0 при компрессоре Zexel, либо 1 при компрессоре Nippondenso
Четвертая цифра - количество цилиндров в вашем двигателе...
Может быть 4, 5, 6.
Пятая цифра - тип двигателя. Может принимать значение
0 - для бензинового автомобиля с левым рулем,
1 - для бензинового автомобиля с правым рулем,
2 - для бензинового автомобиля для США [USA Benzinmotor (nicht bei einem Display)], 3 - для ТДИ с левым рулем,
4 - для ТДИ с правым рулем,
5 - для ТДИ для США [USA TDI-Motor (nicht bei einem Display)]

Таким образом, к примеру, для авто с 4 цилиндрами бензиновой из европы с компрессором Zexel, код климы выглядит так 00040

ВАГом заходим в климат(auto HVAC), затем в кодировки(coding) и выставляем нужный код.

Проверю сегодня же..

а нет ли гайда по этим словам?

Скрин с окошка ваг кома подойдет?

давай, да и откуда инфа тоже бы с удовольствием узнал

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?5796-Система-климат-контроля-4А-С4-45[/url]

Кодировка с моего автомобиля - Леворульная А6 V6. Т.е как раз 0, 0, шесть цилиндров, левый руль