Turbo Quattro

Она не заводится.
А вот если пару часиков в сервисе погреть, то заводится. Правда вот почему-то не проверял темпу в сервисе когда отогревал ее.
Опять придется на галстуке везти.

А при том что я не знаю есть ли разница.
И полагаю что производители авто внесли какие-то ограничения. А вот о ограничениях думаю знают как раз таки те люди, которые эти прошивки пишут.

-24 градуса – это такая температура, при которой бензин перестает испаряться на воздухе, топливовоздушная смесь, которая горит в цилиндрах, при плохой компрессии перестаёт образовываться

Разведите ещё пиздеж вокруг да около на 5 страниц, вместо того, чтобы подоткнуть сопротивление и исключить подозрения на G62.

Дак это завтра. Только.
А пока записываю варианты.

BlindHorse писал(а):Разведите ещё пиздеж вокруг да около на 5 страниц, вместо того, чтобы подоткнуть сопротивление и исключить подозрения на G62.

Да это нормально тут, я удивляюсь что ты этому удивляешься ))))

Варианты появляются при наличии результатов.

запасной G62 с новыми свечками зимой должен лежать чуть ли не в кармане у эсочнега)))))

tankist писал(а):запасной G62 с новыми свечками зимой должен лежать чуть ли не в кармане у эсочнега)))))

Нету ни одного ни второго, авто как часики в -35 каждый день заводится )

BlindHorse писал(а):Нету ни одного ни второго, авто как часики в -35 каждый день заводится )

потому что ИСПРАВНА

tankist писал(а):потому что ИСПРАВНА

Не совсем: тросы ручника оторваны )

а как автозапуск без ручника, бакулку подкладываешь или ровные места выбираешь?

А у нас везде ровно, проблем припарковаться как хочешь, а не как получится нет )

Ну еще немножко про ДМРВ [INDENT]РС-очный ДМРВ. Куплен новым 2 года назад. Пробег приблизительно за это время 40 тыщ. Вот такая картинка. Начала подергиваться, не резко так, "при тапке в пол". Ну что-то даже я на него и не подумал. Потом дальше. На улице минус 20. Завожу. Крутит хорошо. Долго и безуспешно. Ни одной вспышки. Выкручиваю свечи. Черные, все в саже и, удивительно, абсолютно сухие. Свечи довольно новые, оригинальные. Заворачиваю чистые Денсы. Результат - тот же. Ни одной вспышки. Грею машинку 45 минут подогревателем. Градусов до плюс 30 примерно. Заводить - "ноль". Ни одной вспышки. Аккумулятор крутит. Снимаю разъем с расходомера. После двух оборотов стартером делает "ЧИХ". Еще раз. Запустилась и ровно работает. Через 15 секунд заглохла. Подстыковал разъем - завелась. Поменял расходомер на "Волговский" - у меня лежит в запасе. Все работает. Сегодня утром минус 20. Завелась нормально.
Что с РС-очным? Забрызгала маслом? Мыть надо? Относительно чистый. Или уже "дуба дает"?
Чистая констатация фактов. Тоже думаю, что при запуске расходомер не работает. Но вот что, к чему, из-за чего???
Дох датчик температуры. Было такое дело. Но в сторону увеличения сопротивления, а отсюда и увеличения количество топлива - заливание свечей[/INDENT]

Запустилась.
Подключенный резистор также показывал -49.
Нашел сгоревший предохранитель в ногах пассажира ближе к заду (двери, сидушки).

На не заведенном температура и будет -49 показывать.

А на что идет тот предохранитель?
(рампу снимал, топливо шло, искра была, а форсы не брызгали)

Подогрев лямбды.

А разве из-за этого она могла не заводиться?

Нет.

Что тогда с ней было?
Крутил долго. Потом проверил, искра была, а форсы не брызгали. Даже снимал их. И насос качал, проверял.