Turbo Quattro

не крепче ни как

Надо всем вместе както определиться )То крепче то нет...Мож от вазика тогда заколхозить?))))

Бешеный GT писал(а):да сы4 и сы6 крепче. сы2 слабо и дорого запчасти.

я в смысле это подтверждаю

на кузовах 80 - крепче зад Б4 (рс2 и тд), перед тож чуть лучше.

к тому же на б4 открывается широкий выбор задних редукторов, кпп.,

Mo3ru писал(а):Чем сы4-6 подвеска крепче тогда?
на задок торсен поставить реально?

На 4А подвеска крепче, чем на булке всем. Про установку торсена в ы2 купе немало тем было на буржуйских форумах. А в Роиссе, по крайней мере, есть такие люди как RbnTS и Adrenalin. Если не ошибаюсь, их раллийные ы2 с тремя торсенами.

А на Б4 кузове есть проблема стука заднего редуктора? Единственное, что меня АДОВО бесило в купе.

На 2.8 седане недавно прокатился сзади, немного было при переключениях. А так для меня тема не раскрыта до сих пор тоже. В интернетах истерии по стуку сзади на B4 заметно меньше, и хз, заслуга ли это удлинненного хвостовика редуктора, или общей меньшей ушатанности, или просто меньшего количества таких машин.
... более того, заметил, что на крутых корчах в яуропе приваривают силовые распорки между задним подрамником и кузовом, типа на крутых отжигах жопа гуляет.

это именно заслуга удлиненного хвостовика редуктора и так же заднее крепление, а при живой опоре редуктора стук не замечал.

если начиная с 44 кузова и заканчивая с6 задняя часть конструктивно не менялась, дабы было там все ОК

надо помечтать, как такое приколхозить на B3 ))
выдел на ы2 форуме фотку редуктора целиком от 44 на ы2. там тоже длинный хвостовик, но не такой длинный как на B4.

а для начала можно подумать насчет передних боковых опор редуктора пожеще. есть тюних на 034Motorsport, видел тему с опорами от старого поршака, и самопал всякий, наконец....

Скинули несколько фот того что есть на рынке. В общем народ по этим авто не особо разбирается, скинули даже фото купе ы2, типа тоже кватро спорт.
В общем на сколько я понял по поводу спортов купе: или брать под 1.5 ляма оригинал или реплику руб на 500 меньше, или как Мишка, брать кузов и колхозить.
Плюсы и минусы: Есть желание куча, нет гаража и каких либо навыков с разбором и сбором авто, нет времени даже если появилось бы где.
Отсюда возникают к сторожилам и бывалым по этой модели:
1.Время если покупать отдельно кузов на сбор и разбор?
2.наверно и красить придется скорее всего(предположил с разбором 100руб-чтоб оч хорошо)Каков ценик работ и время?3.ориентировочный на установку аановского агрегата и наверно с рс2 комплектом, так как с таким весом для города, с моей точки зрения за глаза)
4. Существует проблема с заменой бриборки,приборов, оптики перед зад на новые? На сколько существует проблема на рынке,типа Экзист и т.д., т е реально заказать ли?
5. По подвеске. В чем реальная разница ы2 и ы4-6 подвесок(интересует реальное сравнение, управляемость и как, асфальт, пересеченка, клиренс(немаловажно, болид F1 не нужен) негде парковаться, часто на бордюр или есчо куда. Надежность,крепкость. Интересует реальный опыт, факты и меньше просто типа может быть мне кажется что какаето вроде бы как наверно должна быть лучше(такого типа не пишите))))
6. Какой мотор и как называется и что там стоит и каких размеров чем и как отличается от aan-овского?
Реально есть желание, по этому к вопросу хотелось бы отнестись и подойти как полагается.

По фотом как понял это не спорты,а гражданские модели, но по словам смоторщиков 306 сил и там и там. БЫла красная выставочная, с ноздрями и все как полагается, сделали в салоне предоплату, к сожалению в пролете. Так что теперь в замысле или всетаки оригинал или самопал)))))
Помогайте,выгорит, катаю всех))) базара нет! Салон фото,той что белаея, подудроченый конечно.

Огромная прозьба, споры соры и прочий ананизм в другой теме, тут давайте по тему, хотелосьбы конструктива. Спасибо!

Время если покупать отдельно кузов на сбор и разбор?

Ты напиши, что конкретно хочешь от машины.
По фото они ровные и комплектные. Т.е тупо разобрать просмотреть проблемные места на наличие ржавчины, устранить-обработать, перекрас(если потребуется) и всунуть рс мотор.

В чем реальная разница ы2 и ы4-6 подвесок

Это вообще как бы разные машины.
что касается кваттры: ты либо ставишь туда каябу или что-то подобное, меняешь все расходники и ездишь.( у меня такой вариант)
Либо ищешь донора б4 и на неё койлы и пр на твой вкус. Клиренс у неё большой, не переживай. Рулится на стоке лучше чем 45кузов.
Оптика передняя есть новая, задняя хз, панели в тех что на фото обычные б2 дорестайл, новых наверное не найдёшь, туда правильно сунуть электронную приборку.

но по словам смоторщиков 306 сил и там и там

и там и там 200сил, было, 30 лет назад..

\\\\\\\\\\\\и там и там 200сил, было, 30 лет назад.. /////////////

По документации, теххарактеристикам 306 на 2.2т.
там аановский стоит или что(абу какойнить)?

От авто хочется близкого визуального совпадения передком на спорт кватру, задок поглядел в общем одинаковые.
апот с ноздрями, удлиненная решетка и одиночные фары, с поворотниками на бампере на углах. Бампер отдельный, переднее крыло целековое(перед колесом до низов). Салон конечно(в принципе инсталировать ковши можно, передняя панель у спорта конечно посексу, гражданка отдыхает(напоминает восьмерошную торпеду Вазовскую)))).

если делать такую или восстанавливать понятия не имею где кузвные брать оптика и тд. а редуктор если люфтить будет, ты для начала пробей доступ по зч, а там и выбор. или посети все варианты прокатись на них и выбери по состоянию, а тут фотки глядеть дело бесполезное.
по мне так лучше б4 - есть все бери и ставь.

Mo3ru писал(а):\\\\\\\\\\\\и там и там 200сил, было, 30 лет назад.. /////////////

По документации, теххарактеристикам 306 на 2.2т.
там аановский стоит или что(абу какойнить)?

От авто хочется близкого визуального совпадения передком на спорт кватру, задок поглядел в общем одинаковые.
апот с ноздрями, удлиненная решетка и одиночные фары, с поворотниками на бампере на углах. Бампер отдельный, переднее крыло целековое(перед колесом до низов). Салон конечно(в принципе инсталировать ковши можно, передняя панель у спорта конечно посексу, гражданка отдыхает(напоминает восьмерошную торпеду Вазовскую)))).

306лс было только на спорт кваттро.( тот же аду, только сж ниже). У этих, что на фото, 10кл 2.1л 200сил

Покупай кватру или купе, потом ищи обвес и мотор. и прикручивай всё на машину. Панель можно сделать как в спорт кваттро, но дорого будет стоить.

Гражданских вариантов куча... приемущественно хлам или почти хлам(((