Turbo Quattro

С утра помониторил смесь. После запуска (на улице 0 гр) 10.8, при езде в режиме малых нагрузок 12...12.5, при тапка в пол на 4 передаче (буст 1,6) показания упираются в предел 10.27, на ХХ на прогретом авто показания прыгают 13.5...14.5, чувствуется что обороты немного плавают (такой эффект был и ранее). Походу переливает слишком.

Переливает с какими форсунками?
Если со штатными то это из за того что твой расходомер мертвый, как мы ранее выяснили.

А как выяснили - что он мертвый?

prj писал(а):Переливает с какими форсунками?
Если со штатными то это из за того что твой расходомер мертвый, как мы ранее выяснили.

Да, со штатными форсунками.

Примерка RS4 расходомера.
У меня есть битая крышка воздушного фильтра, на которой сегодня проводил опыты по установке RS4 расходомера с минимальными переделками и возможностью использования крышки фильтра с родным расходомером. Необходимый результат достигнут.
Итак, перед расходомером в крышке фильтра установлена труба забора воздуха для выпрямления потока и обеспечения корректной работы расходомера, её необходимо сохранить. У RS4 расходомера обрезается одно крепежное ухо. Посадочное место расходомера в крышке фильтра растачивается до нужного диаметра (дремель реально рулит, заценил). У трубы обрезаются защелки, теперь трубу необходимо вклеить в корпус фильтра, чтобы она держалась. Расходомер вставляется с хорошим натягом, держится крепко, фиксируется штатными винтами через металлические втулочки, чтобы шайбы не перекосоёбливались. Для уплотнения думаю можно использовать два штатных резиновых кольца расходомера RS4, я мазнул герметиком и прикрутил.. Разъем расходомера надевается без проблем, корпус не мешает, штатная декоративная крышка тоже ставится без проблем.
Вобщем, все получилось, завтра буду пилить целую донорскую крышку.

stMikl писал(а):А как выяснили - что он мертвый?

тоже интересно...

что добавляется в мозгах для корректной работы расходомера?

karec писал(а):что добавляется в мозгах для корректной работы расходомера?

Я думаю что об этом тут писать не будут

karec писал(а):что добавляется в мозгах для корректной работы расходомера?

Физически перепаивать несколько радиоэлементов и калибровать карты.

prj писал(а):Я думаю что об этом тут писать не будут

Естественно, защита авторских прав всё-таки

prj писал(а):Я думаю что об этом тут писать не будут

И говорить тоже)))

stMikl писал(а):А как выяснили - что он мертвый?

а на этот вопрос ответит кто-нить? ))

prj писал(а):Я думаю что об этом тут писать не будут

Koresh писал(а):а на этот вопрос ответит кто-нить? ))

LOAD на холостых при прогретом моторе должен быть от 22 до 24 на прошивках AAN или от 18 до 19 на прошивках РС2.
Как правило если больше, то расходомер мертв.

LOAD можно увидеть под "Measuring Blocks", второе значение с лева в группе 0.

prj писал(а):LOAD на холостых при прогретом моторе должен быть от 22 до 24 на прошивках AAN или от 18 до 19 на прошивках РС2.
Как правило если больше, то расходомер мертв.

LOAD можно увидеть под "Measuring Blocks", второе значение с лева в группе 0.

понял, спасибо, а на твоей сколько?

Koresh писал(а):понял, спасибо, а на твоей сколько?

У меня РС4 расходомер, но поскольку прошивка на базе РС2 делается, то тоже от 18 до 19.

На твоей прошивке.

Patriot.msk писал(а):На твоей прошивке.

На той которая под сток железо, также как на всех остальных прошивках на базе AAN. 22-24.

Учтите, что LOAD, это количество воздуха в цилиндре (и много других вешей). Если двигатель изменен так, что не очень оптимально работает на холостых (например сильный портинг или злые валы) то этот показатель может быть выше, так как двигателю надо больше воздуха и топлива чтобы держать хх.
Я учитываю сток бошку на сток валах.

Да, на 7А валах будет около 29-35.

Модераторам: А нельзя сделать тему "Как диагностировать расходомер" и переместить в нее все с этим связанные сообшения из этой темы?
Будет легче искать и меньше флуда в Юриной теме.

prj писал(а):На той которая под сток железо, также как на всех остальных прошивках на базе AAN. 22-24.

Учтите, что LOAD, это количество воздуха в цилиндре (и много других вешей). Если двигатель изменен так, что не очень оптимально работает на холостых (например сильный портинг или злые валы) то этот показатель может быть выше, так как двигателю надо больше воздуха и топлива чтобы держать хх.
Я учитываю сток бошку на сток валах.

понял! проверим!