Turbo Quattro

Последних это после 2005?

SRF писал(а):Последних это после 2005?

да. и те , которые на механике

Можно ли из пятиступки ,у которой задняя за первой,сделать шестиступку?Код коробки или СKF или CET.

Стаю перед дилеммой какую коробку поставить US или AML первая с мех блокировкой машина для любительского драга.

AUDI SCL писал(а):Можно ли из пятиступки ,у которой задняя за первой,сделать шестиступку?Код коробки или СKF или CET.

можно.
для этого надо комплект шестерен . подшипников, синхронов и регулировочных колец.
только зачем? 5-я в пятиступке практически такая же как 6-я в эсочной шестиступке.

ruvili писал(а):Стаю перед дилеммой какую коробку поставить US или AML первая с мех блокировкой машина для любительского драга.

смотря какой кузов и бюджет.
если мотор слабый -однозначно амл, да и вариантов по сцеплению больше. если что то посеръезнее с мотором ,то US

Скиталец писал(а):смотря какой кузов и бюджет.
если мотор слабый -однозначно амл, да и вариантов по сцеплению больше. если что то посеръезнее с мотором ,то US

Кузов б2 седан
Мошьность 420лс и 460 нм

Скиталец писал(а):можно.
для этого надо комплект шестерен . подшипников, синхронов и регулировочных колец.
только зачем? 5-я в пятиступке практически такая же как 6-я в эсочной шестиступке.

Спасибо за ответ.А нет ли у Вас распечатки передаточных чисел на мою коробку.А то нигде не нахожу.Просто интересно.

страшно гудит первая передача. на скорости практически не возможно её включить. и на нейтрали тоже есть гул - чем больше скорость, тем сильнее гул.
подскажите, какую присадку можно бухнуть в коробку, что бы уменьшить гул и продлить срок службы? может кто, что пробовал? какой эфект был?

AUDI SCL писал(а):Спасибо за ответ.А нет ли у Вас распечатки передаточных чисел на мою коробку.А то нигде не нахожу.Просто интересно.

Все в ЕТКе есть
там дают количество зубов в паре шестерен, например написано 5gear 28\32 это значит 28 делим на 32 и выходит передаточное отношение 0,875

Кто что может сказать про демпферный маховик.
Сколько он мощности может переварить.
Хочу поставить ибо за 2 недели 2 коробки угрохал не Эсовские Эсовской нету.

думаешь, маховики менять дешевле?

Serzyk писал(а):Все в ЕТКе есть
там дают количество зубов в паре шестерен, например написано 5gear 28\32 это значит 28 делим на 32 и выходит передаточное отношение 0,875

Спасибо Сергей.Посчитал.Получилось CBL 5-0.857,6-0.729.CET 5-0.783.

Добрый вечер! Хотелось бы Скитальцу задать вопрос. Интересно ваше мнение. Есть а200 20v с 016-й кпп. Есть шальная мысль установить 6-мкпп. Не столько из-за необходимости,сколько из-за доноров под боком. И есть 2 варианта:

1. CBL от эс4 2.2т 93 года с узкой шестерней
2. МКПП-6 от эс4 4.2 94 года (код коробки к сожалению не знаю) с масляным охлаждением.

Какую бы вы предпочли коробку для установки на машину(гражданская повседневная эксплуатация. мощи-максимум на рс пакет, а скорее смс чип)? Исходя из чего сделаете выбор? Есть ли смысл в масляном охлаждении коробки? Или может проще оставить в покое машину и ездить с родной 016 коробкой? Она не воет, только торсен видимо от старости люфтит. Скорости переключаются нормально.

самая зашибись коробка 012-ая)))
Для двухсотки особенно..

DIZZY писал(а):самая зашибись коробка 012-ая)))
Для двухсотки особенно..

Чот путаешь, это ж самая чахлая

anton 44 писал(а):Добрый вечер! Хотелось бы Скитальцу задать вопрос. Интересно ваше мнение. Есть а200 20v с 016-й кпп. Есть шальная мысль установить 6-мкпп. Не столько из-за необходимости,сколько из-за доноров под боком. И есть 2 варианта:

1. CBL от эс4 2.2т 93 года с узкой шестерней
2. МКПП-6 от эс4 4.2 94 года (код коробки к сожалению не знаю) с масляным охлаждением.

Какую бы вы предпочли коробку для установки на машину(гражданская повседневная эксплуатация. мощи-максимум на рс пакет, а скорее смс чип)? Исходя из чего сделаете выбор? Есть ли смысл в масляном охлаждении коробки? Или может проще оставить в покое машину и ездить с родной 016 коробкой? Она не воет, только торсен видимо от старости люфтит. Скорости переключаются нормально.

от 4.2 поинтереснее и по передаточным в т.я. (5-6 более трассовые), но учти в 94-95-ом на 4.2 тоже узкие были

anton 44 писал(а):Добрый вечер! Хотелось бы Скитальцу задать вопрос. Интересно ваше мнение. Есть а200 20v с 016-й кпп. Есть шальная мысль установить 6-мкпп. Не столько из-за необходимости,сколько из-за доноров под боком. И есть 2 варианта:

1. CBL от эс4 2.2т 93 года с узкой шестерней
2. МКПП-6 от эс4 4.2 94 года (код коробки к сожалению не знаю) с масляным охлаждением.

Какую бы вы предпочли коробку для установки на машину(гражданская повседневная эксплуатация. мощи-максимум на рс пакет, а скорее смс чип)? Исходя из чего сделаете выбор? Есть ли смысл в масляном охлаждении коробки? Или может проще оставить в покое машину и ездить с родной 016 коробкой? Она не воет, только торсен видимо от старости люфтит. Скорости переключаются нормально.

не стоит заморачиваться.
во первых не те мощности , что б разрывать 016 коробку.
во вторых переделка займет время и много покупок , где самым простым окажется приобретение 6-ти ступки.

к сведению 016 ничем не хуже 01е. а в некоторых случаях даже лучше

Serzyk писал(а): это ж самая чахлая

я знаю. Зато с блокировкой)))

Скиталец писал(а):к сведению 016 ничем не хуже 01е. а в некоторых случаях даже лучше

из академического любопытства поинтересуюсь чем лучше и в каких случаях лучше?